记者 王培

　　近日，金融危机对全球汽车工业的影响进一步扩大，各国汽车销量纷纷下跌。

　　欧洲汽车制造商协会公布消息称，今年10月，欧洲商用车新车注册量相比2007年同期下降了17%，为204118辆；同时，该协会表示，从目前情况来看，11月，商用车新车注册量将继续下跌。据了解，欧美各国11月商用车销量都出现大幅下滑。法国11月商用车销量相比2007年同期下降17.2%；比利时的商用车销量也急速下降；美国11月汽车销量相比2007年同期下降25%。对此，各国工业协会以及一些汽车调查公司预测，2009年全球商用车销量将持续下跌，而这一态势将延续到2010年。

　　近日，有机构预测，2009年北美汽车销量将降至1170万辆。德国汽车工业协会悲观地预测，2009年，全球6吨以上卡车需求量将比2008年全年下降4%~11%。

　　汽车行业调查公司CSM Worldwide表示，西欧商用车销量将继续探底，这一下跌趋势将延续到2010年。该公司分析，随着信贷紧缩和消费者信心减弱，除非到了非得换车的地步，一般消费者不会有购车欲望。该公司预测，今年西欧商用车销量相比2007年同期下降7.7%，明年相比今年还将下降12.6%。一些国家汽车产量也会相应降低。轻型商用车的销量将大幅下降，2009年轻型商用车的销量相比2008年将下降14%，而下降最严重的国家有可能是意大利、西班牙和英国。

　　据英国《卫报》报道称，欧洲汽车业面临60年来最严峻的形势，从1973年石油危机以来，欧洲首度出现这样严峻的形势。该报道同时提到，从年底开始，法国、德国、意大利、西班牙，甚至波兰、捷克等国家的一些新兴汽车工厂，都将持续停产，最长可能达一个月。在欧洲，因发展态势良好而被外界看好的东欧和俄罗斯市场也开始出现销量大跌的情况，看来这些国家也抵挡不住经济危机的冲击。据统计数据显示，1月波兰新车销售重挫43.2%，东欧前10个月的销量则下滑11%即使乐观的德国MAN集团执行长Hakan Samuelsson也坦承，明年销售量还会下跌10%。有汽车行业分析师认为，此后欧洲汽车业的发展形势将越来越糟糕，西欧汽车需求还会再降40%。

　　近日，德国经济部长Michael Glos在会见德国汽车工业联合会主席Matthias Wissmann后表示，目前形势堪忧。鉴于汽车销量滑坡的情况加剧，Glos担心关键行业的企业员工很快会感受到危机的影响。据德国汽车工业联合会称，2008年11月，德国16吨以上重卡新车注册量为3930辆，相比2007年同期下降了34%，1~11月累计销售64400辆；6~16吨卡车新车注册量为2390辆，相比2007年同期下降了14%，1~11月累计销售28400辆；巴士新车注册辆为570辆，相比2007年同期下降了2%，1~11月累计销售5200辆。在出口市场上，1~11月累计出口商用车128700辆，其中，6吨以上商用车为10860辆，相比2007年同期下降了8%；巴士为730辆，相比2007年同期小幅增长了2%。对此，德国汽车工业联合会相关负责人分析称，从目前情况看，德国商用车注册量和销量将带着继续走低的趋势进入2009年。