晨报讯 记者 宋 杰 近日，经过重新核定的上海市省际道路客运班线基准票价对外公布，部分线路运价略有调整。不过燃油税费改革后，申城长途汽车的运营成本构成将发生变化：短线客运成本可能下降，而长线车成本依然面临上涨的压力，长途汽车票价有可能再次变动。

　　此次票价略变，主要是由于杭州湾大桥和苏通大桥等新设施启用，部分线路的里程发生改变。以上海至太仓班线为例，票价已由原先的23元调整为22元。市民可以通过上海交通运输和港口管理局网站查询客运班线基准价。

　　根据目前公布的燃油税费改革方案取消多项收费。本市的公路客运附加费(省际公路客运建设专用基金)在基准票价中占据的比例为10%左右，这项费用的免除将缓解长途客运的成本。长途汽车一般是柴油车，百公里油耗约为30多升，方案中柴油的燃油税由每升0.1元提高到0.8元。若以来回200公里的短线为例，每月燃油费用增加1200元左右，各项收费免除后，成本会有所下降。若中长线，以宁波为例来回近600公里，一辆长途车每月增加燃油费用3000多元，免除各项收费后，成本依然面临上涨。

　　如果运管部门再次重新核定长途班线的基准票价，那么基准运价也可能发生变化。此外，燃油税改革还会在一定程度上遏制“黑车”，由于原来可逃避的国家税收和相关费用将体现在燃油中，“黑车”对旅客的低价诱惑将减少。