- 反应

　　业界

　　小排量车再获利好

　　名爵汽车宏伟恒达副总经理刘帜刚分析说，下调购置税，将使小排量车在迎来燃油税之后，再获利好。

　　长城汽车销售公司副总经理商玉贵认为，这项政策还会促进车企调整产品结构，更重视节能环保。他还建议，购置税也不能完全以排量为标准，还应该以省油效果来评判。比如柴油车，同等排量的车型往往要比汽油车节省30%—40%的油耗，如果按排量计算就欠公平。

　　消费者

　　小排量车标准难定

　　听说可能降低小排量车的购置税，计划购车很久的赵小姐首先关心的是什么车算小排量车，她比较喜欢动(参数配置 图库)力充足的小车，认为1.6升如果能算小排量车，对她而言才是好消息。

　　徐先生则表示，如果要界定小排量车，他认为1.0升以下的才算是小排量，“日本很多私家车排量都在1.0升以下，消费者购买小排量车能够享受到各方面的优惠。”

　　本组稿件采写 本报记者 杨华云 魏学珍