随着世嘉的上市、福克斯的改款以及自主品牌海马欢动加入竞争，国内的两厢车市场越来越热闹。不过除了那些吸引眼球的热点车型之外，也有一些两厢车日子并不好过。它们惨淡的销量与目前两厢车市场整体的红火格格不入，是什么导致他们失败的呢？我们一起来看。

　　两厢伊兰特

　　如今的潮流是同一款车系中两厢总比三厢卖的火，颐达/骐达、福克斯、天语都是如此。然而用在伊兰特身上却并不灵验，两厢伊兰特推出之后市场反应冷淡，对北现的销量完全帮不上忙，城市街头至今很难看到其身影。

　　两厢赛拉图

　　其实赛拉图欧风的情况与两厢伊兰特有些相似，不同的是赛拉图的三厢车型还不如伊兰特卖的好，其两厢车又没有摸准这一市场的需求，收到冷遇也是情理之中的事情。

　　编辑点评：这两款车让我想起了郭德纲相声里的桥段：卖核桃的非要学旁边卖糖葫芦的吆喝“就是没有核”，这不是砸自己饭碗么？伊兰特与赛拉图都是典型的家用轿车，消费者认的是它们的经济、实用，简单的换个造型就要学着人家去争取年轻时尚人群，结果可想而知。

　　两厢车市场之所以兴起与人们越来越开放的观念有关，但更重要是的年轻人群的购买力的提升。要吸引年轻人群，依靠家用车的简单、大方、经济、实用就远远不够了。厂家迎合市场需求推出两厢车的本意是好的，但殊不知两厢车火起来并非在于“两厢”，而是在于两厢车漂亮的外形设计和时尚、新潮的感觉，如果缺少了这两点，就失去了它最为吸引人的卖点，销量上不去就成了必然。