事件

　　国际原油价格冲向140美元一桶的时候，我们呼吁加紧新能源技术的研发；而如今，伴随着金融海啸，高耸的油价也直落 100美元，在油价不到 50美元一桶的时候，我们似乎不再为居高不下的用车成本发愁了，那么我们还需要替代能源吗？汽车厂商还需要在危机中花大把大把的钞票研发新能源车型吗？

　　周展

　　尴尬的新能源

　　一度高达140美元/桶的油价曾经把新能源技术在世界范围内捧成了人人想要的香饽饽，也让通用汽车等技术先行者一度颇感先见之明，而如今低于50美元/桶的油价，却又让现实的投资者们开始质疑上百亿美元的新能源投入是否属于浪费，陷入破产危机的通用汽车也不得不犹豫，选择新能源难道错了吗？

　　石油终有一天会枯竭，这是毫无疑问的事实，而尽早研发替代新能源，显然也是毋庸置疑，可问题在于，在如今石油依然是世界运转主要动力的时候，把企业的再次崛起押宝在尚未确定的技术规格上，是否太过冒险。在一切欣欣向荣的经济繁荣期，这么做自然会吸引全世界的注意，争取到股东的投资，可一旦碰上如今这样的全面危机，短期内看不到收益的研发自然就再也无法呼风唤雨。从这方面来看，欧洲造车者的策略显然要成功很多，虽然他们也有自己的新能源战略，但更多的投入却在于对现有内燃机的改造，不断提高燃油的使用效率。

　　作为一名环保主义者，我当然希望未来大街上跑的都是无污染的电车，这里抱怨一下无非希望当下一定会受到金融危机影响的新能源研究不要就此搁浅，也许用有限的资金却做些现有燃油技术的升级，能更有效地帮助渡过难关。

　　刘科

　　我们也要蓝蓝的天

　　对于开车的人来说，油价降了自然是再好不过的事情，听说在未来的两周内，国际原油价格还会降到30美元一桶呢。问题来了，当油价像载上了火箭蹭蹭蹭往上涨的时候，汽车厂商呼啦啦地都在研发替代能源车型，什么油电混合动力车啦，氢能源车啦，燃料电池车啦，等等。现在油价又像漏了气的氢气球，一个劲儿地往下跌，不少汽车厂商又面临现金流断裂的困境，那么，我们是否还有必要去研发新能源车型呢？

　　我当然希望用车成本越低越好，但是我也特别希望每天抬头就能看到清澈明净的蓝天。所以，汽车厂商们千万不能放弃新能源技术的研发。尽管普锐斯、混合动力CR-V的销量只是整个汽车市场中的冰山一角，但是它们也让我们看到了市场的需要。一款新能源车只有在天时地利人和的好环境里，才能卖得好。我相信，这一天迟早会到来，谁先抢占了市场，谁就能分享美味的蛋糕。

　　新能源是战略问题，和油价无关。我赞同这样的说法。无论油价是涨还是跌，清洁的能源终究将替代石油。只是油价的上涨会加速新能源技术的研发，下个月我国就将对成品油征收消费税了，这也为新能源的研发提供了契机。不过，对于新能源的研发，厂家也不必着急，因为消费者还没着急嘛。

　　小党

　　步子大了就要摔跤

　　当原油价格回落到50美元/桶时，普通消费者可以继续选择购买汽油发动机的轿车，可对于厂商来说，这种境地就十分尴尬，低油价让他们的替代能源技术犹如概念车一样只能用来瞻仰了。

　　人类的汽车总有一天会不烧汽油或柴油，但是这一天是哪一天呢？现在的汽车市场可以说是瞬息万变，没有一家汽车厂商敢说自己是万年青。美国通用汽车濒临破产就是一个鲜活的例子。我们不去评论它没落的原因，可以肯定的是，目前美国通用所研发的那些环保技术及替代能源技术绝对不会成为他们的救命稻草，相反为了开发这些项目而占据的大量资金还会加速通用的破产速度。这个道路就如同小孩学步，步子迈大了就会摔跤，更不要说跑了。

　　替代能源的大量使用终归会成为现实，但目前不是。现在的汽车主要燃料还是石油，而且短时间之内不会改变，所以与其大力去开发替代能源的使用，还不如着眼于目前的燃油技术做技术的改进，如大众的柴油机技术和缸内直喷技术，这些都是符合当前汽车发展的技术。要未来，更要现在，把握住今天的汽车市场才是占据未来市场的前提，路要一步一步走，跳着走不但会让自己摔跤，还会让消费者们跟不上你们的身影。