燃油税开征在即，使得各界对于小排量车型的发展充满了期待，然而受到全球性金融危机以及国内市场竞争激烈等多方面因素的影响，合资品牌车型纷纷下探，让原本自主品牌车型占据优势的两厢车市场竞争日趋激烈。

　　在小排量车领域，两厢车因为外观时尚、经济实而受到了厂商的普遍青睐，在国际市场，小排量两厢车始终保持着良好的发展势头，目前已经占有60%的市场份额。然而反观国内乘用车市场，两厢车型却始终没能像专家预期的那般“大红大紫”。

　　进入2008年，随着新飞度、中华骏捷FRV等精品两厢车的上市，诸多车企在两厢车市场再次发力，一方面受到了厂商积极的市场培育，另一方面由于政策引导、油价等市场因素作用，两厢车型逐渐得到了国内消费者的认可，其销量较前几年有了明显提升。

　　在自主品牌车型中，今年最受瞩目的两厢车型莫过于中华骏捷FRV与比亚迪F3R了。其中中华骏捷FRV自5月31日上市以来，以月均4000辆的销量充分展示出自主品牌的成长。

　　据记者了解，中华骏捷FRV外观由意大利著名设计师乔治亚罗操刀，整车将欧洲的奔放与东方的内敛完美的结合在一起，独具韵味；该车配备了经过保时捷调校的底盘、运用了前麦弗逊、后扭矩梁式悬架，确保了驾乘的舒适性与操控的灵活性；此外，它还搭载了三菱4G系列发动机，该发动机起速快、易养护的优势更加适合城市道路。而且，中华骏捷FRV1.3L在综合路况下百公里油耗仅为6.2L，整车排放还达到了欧IV排放标准。

　　“这款车不错，换挡顺滑、开起来有劲，而且还挺省油的。”车主梁娜女士对中华骏捷FRV评价道，“在同级别车型里面，尽管中华骏捷FRV不是最出色的，但是却很有性价比和保值性。毕竟它最低售价才55800元，顶配还有天窗等装配，看起来挺有档次，从这一点上看，它的表现已经非常不错了。”

　　与此同时，自主品牌两厢的另一“红人”比亚迪F3R也受到了很多消费者的关注。在记者对F3R部分车主进行的采访中，绝大多数车主都对该车表示非常满意。“F3-R的底盘及悬挂表现非常出色，感觉扎实，在转向和过减速带时表现尤为明显，特别是快速过减速带时车身弹跳及噪音都抑止的不错。无论从哪个方面讲，这款车都可以算作自主品牌的一个精品了。”

　　业内分析人士指出，自主品牌经过近几年的飞速发展，已经逐渐摆脱“低质低价”的影子，开始全面向高品质、高性价比、高保值进军。燃油税开征后，将上进一步刺激小排量车型的发展，这点将在两厢车领域表现更为明显。尽管面临合资品牌的逐步下探的影响，但自主品牌只要坚持走“节能、精品”路线，就一定会得到消费者的认可。