文字整理：徐晰瑶 陈镟(除署名外)

　　即将在本周五结束社会意见征求的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》，尽管在补偿机制、利益分配、公益行业补助配套措施等细则方面官方并未向公众披露，同时，有关参加方案制定的政府官员也强调，最终改革方案将在即将召开的中央经济工作会议上讨论。

　　但燃油税的开征已成为板上钉钉，对于方案的最终出台时间，国家发改委副主任张晓强12月4日在第五次中美战略经济对话期间的媒体吹风会上，已提前委婉透露：“我个人认为，明年1月1日是开始实行成品油价格改革的最佳时机。”

　　在公布的“取消公路养路费”与“在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元”这一对关联措施中，由于关系到车主的用车成本这一切身利益，引起了车主们的广泛讨论，按目前公布的方案为车主算一笔账，广州地区月用油耗104升的这一临界点也一时成为衡量未来是否要多花钱的一大焦点。

　　                    北京   上海   广州

　　养路费/年         1320元 3000元  1000元

　　油耗盈亏临界点/年 1650升 3750升 1250升

　　油耗盈亏临界点/月 137.5升 312.5升 104.2升

　　车主有话说

　　●例子一

　　徐小姐

　　目前用车情况：每月有4-5天出差，家住环市路，工作地点在天河，用车时间不算多，购车三年，已经行驶4万公里，平均一个月加3次油，私车油耗约10公里/升，大约月行驶公里数为1200公里，耗油120升。

　　若成品油价保持不变，燃油税开征后：

　　月支出油费增加额 0.8×120=96元

　　养路费成本月减少额 1000÷12=83元

　　年用车成本增加 (96-83)×12=156元

　　●例子三

　　何先生

　　家住机场路，因为工作需要常开车去周边地区，比如广州到深圳、南海、顺德、中山、珠海等，因为高速跑得多，私车油耗平均为9公里/升，买车两年，行驶5万公里，月平均行驶公里数为2000公里，耗油222升。

　　若成品油价保持不变，燃油税开征后：

　　月支出油费增加额 0.8×220=176元

　　每月养路费减少额 1000÷12=83元

　　一年用车成本增加 (176-83)×12=1116元