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智慧与坚固并重 解读奔驰E级车的安全体系

http://www.sina.com.cn  2008年12月08日 13:29  新浪汽车

  新浪汽车讯 在汽车安全的历史上,做出过最多探索与贡献的,就是梅赛德斯-奔驰。当今人们能看到的各种普及安全装备,例如安全气囊、安全带收紧器、ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统等,都是梅赛德斯-奔驰的杰作。

  与一贯注重被动安全的沃尔沃相比,奔驰更加强调全方位的车身安全,即在事故发生的前、中、后段,汽车都能更快地作出反应。奔驰E级(参数配置 图库)车的安全性能就可以对奔驰的安全理念作出最好的诠释——它不仅是一款非常安全的轿车,而且是一款运用了大量智能化安全科技的轿车。

   明亮的双眸——智能照明系统

  保障驾驶者具有最良好的视野,是奔驰轿车安全体现的第一步。奔驰E级车的智能照明系统共包括五种功能:乡村公路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动转弯照明功能和弯道灯功能。在不同的驾驶环境中,选择不同模式的照明可以使驾驶者获得更佳的视野。

  例如,乡村公路模式可以为驾驶者一侧的路缘提供更强照明,使驾驶者的能见距离增加约10米。而高速公路模式则会在时速高于90km/h时自动激活,氙气大灯的输出功率会增加到38瓦;当时速达到110km/h时,自动启动第二档加长左侧光线,产生长达120米的均匀光锥,使驾驶者的能见距离增加50米左右。另外,主动转弯照明可以通过扩大大灯转动角度来提高转弯照明的功能性,预防转弯时由于不明前方路况而发生意外事故。

  智能照明系统,犹如一双更加明亮、敏锐的眼睛,为驾驶者的夜间行驶提供了更好的视野,从而有效减少了夜间行驶的安全隐患。 

  敏捷的头脑——PRE-SAFE(预防性安全系统)

  2002年,全球首创的PRE-SAFE安全系统在奔驰S级车上实现了量产标配,这是梅赛德斯-奔驰为汽车主动安全所作的又一次重要贡献。该系统获得了极大的成功,此后,PRE-SAFE又被运用到了奔驰E级车上。

  PRE-SAFE是一种预防性乘客安全保护系统,它就好比一个更敏捷的大脑,能够依靠“反射作用”在碰撞即将发生之际及时作出响应,为乘驾人员激活所有的保护措施。

  例如,当车辆濒临侧滑危险时,PRE-SAFE将自动提前收紧前排座椅安全带,同时还会自动将座椅归位到最安全的位置。当侧滑危险即将发生时,PRE-SAFE会自动关闭侧面车窗,以防止乘客被甩出车外或车外物体撞入车内,同时还能为车窗安全气囊提供支撑。

  在发生尾部碰撞时,NECK-PRO颈部保护头枕会在几毫秒内向前移动,为驾驶者和前排乘客的头颈部位提供保护支撑,降低因颈椎过度屈伸造成的死亡和伤害。

  PRE-SAFE全方位安全系统还为事故后的逃生提供最大的可能性。我们知道,一旦撞击后汽油发生渗漏引爆的话,那么车内的乘驾人员几乎很难再有生机。PRE-SAFE系统会在事故后自动切断引擎的燃油供给,并启动信号灯向后方车辆发出警告,从而防止新的交通事故。在安全气囊打开后,PRE-SAFE会自动开启侧窗以保证车内空气的流通,同时车门锁也会自动打开。

  有力的大脚——电子感应制动系统

  电子感应制动系统(SBC)是汽车安全技术中又一重要的里程碑。SBC是对传统制动系统的大胆突破,它能够根据当时不同的情况判断出合理的刹车力度与方式。这项技术使驾驶者的指令能通过电线传递到制动系统,而不是通过传统的机械系统或是液压系统。

  例如,当驾驶者把脚迅速地从加速踏板换到制动踏板上时,SBC能够辨识出这是紧急情况的信号,从而增大制动力度,甚至采用全力制动。在时速为120km/h的情况下,一旦驾驶者采取紧急制动,SBC可以使制动距离有效缩短3%;即使在市区低速行驶时,驾驶者平缓的刹车动作也能被识别出来,这样通过对制动力的调整,能够使车上的乘客获得更舒适的乘坐体验。

  在紧急情况出现的那一刻,良好的制动将使驾驶者有可能幸免于难。SBC电子感应制动系统的智能化制动在这方面已经超越了BA制动力辅助系统。

  坚固的骨骼——高强度车身

  当然,除了在主动安全方面防患于未然,奔驰同样重视被动安全。高强度的车身就像是一副坚固的骨骼,能够在极端情况下保护内部成员的安全。

  奔驰E级车的车身大量使用高强度和超高强度合金钢材来替代传统钢材,为其打造了更加坚固、轻量化的安全车身。除了固定引擎、前桥和转向系统之外,前端模块组合和框架式整体支撑也连接了前纵梁和轮罩上方的第二纵梁平面,从而确保在发生正面碰撞、尾部碰撞、侧面碰撞或翻车时,E级车的乘客舱能分散、降低冲击力、抵抗车身变形、保留生存空间。

  梅赛德斯-奔驰的工程师们一直在为事故后的逃生与救援缔造更多的可能。在翻车或侧面撞击后,一旦车门发生严重变形,那么无论是逃生还是救援都会变得无比艰难。因此,奔驰工程师进一步开发了新型铰链技术。

  ——这种铰链技术运用了具有高承载能力的安装板,安装板与车门内壳牢固地焊接在一起。高强度的挠性纵梁位于每扇车门内壳和外壳之间的底部,为众多提高侧面碰撞防护的设计提供了补充。

  由于梅赛德斯-奔驰一直以来都在不遗余力地推进安全保护技术,奔驰汽车在安全性能上的领先地位有目共睹。全美国高速公路安全保险协会(IIHS)曾经对车祸死伤率的结果进行统计,奔驰E级车凭借综合死亡率最低的成绩被IIHS评为“最佳安全轿车”。

(编辑:王延东)
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