针对全球经济大环境恶劣导致的车市滑坡表现，提高资金利用率是抵消金融风暴冲击最重要的措施

　　危机虽然说起源于美国，但却是全球性的，而且涉及的可能是人生活的方方面面，汽车行业也属于首当其冲的行业之一。我们非常关注金融风暴对中国汽车市场的影响，我们也感到了压力。

　　金融风暴对中国车市的影响是分层次的，不同层次的细分市场所受的冲击程度也会不同。汽车行业，我个人理解，对于两个阶层的人可能冲击比较大：一个阶层就是特别高端的豪华车消费者；再有一个阶层就是比较低端的经济型轿车的消费者。

　　前一个阶层的人群受金融风暴的影响将是最直接的，受影响的程度也最深。他们不见得没有钱了，但是可能随着金融危机进一步发展，近期的收入可能会受到影响，对未来的预期不好；后一个阶层的人群主要表现是消费心态的变化，对未来预期看不准，这部分客户群将表现为缺乏信心，在消费上就会变得更加谨慎，他们可能更要考虑用车的成本，消费计划会推迟。

　　高端人群，说白了就是可能这一段时间业务不好，就先缓一缓买车，把资金用在别处，或者资金周转不是那么快，就先不买车；那么低端人群可能对自己的腰包就要看紧了，相对来讲受冲击最小的应该是中级车客户。

　　这些人不见得是挣大钱的那种，也不能说每个月收入非常紧张，相对来讲收入比较稳定，比较高，他们由于普遍受教育的程度都很高，他们都有相当的判断能力和经济基础，无论是心理素质还是经济能力都是社会人群中最优质的。

　　北京奔驰所产的两款车处于细分市场的中高端，相对面向的客户群普遍是社会的各界精英人群，也就是我所说的那种社会人群中最优质的人群。但是，这里也有一个信心的问题，因为大环境不好，谁的信心都会受到影响。最近中央无论是胡总书记，还是温总理在各种场合第一强调的就是信心。我认为这个提法很准确。

　　如果经济形势风平浪静，你今天就考虑消费了，形势不好，你对预期看不明，或者是预期看不好，那你这个消费起码往后推，今天就不做这个事了，就会造成汽车购买人群基数缩水了。

　　实际上这种危机，涉及的面比较广，但是真正涉及到每个人的时候，其实不见得有那么大的冲击力。但是人比较恐慌，有多少人懂金融，有多少老百姓那么明白深层的宏观经济问题，包括我本人。反正媒体上一宣扬，美国要怎么样，欧洲又怎么样，这个东西怎么着了，而且这个数目都不是小数目，几千个亿，几万个亿，老百姓听了瘆人。所以人们的自信受到极大的冲击，人普遍缺乏自信了，这是当前最为可怕的。中央强调提高内需，首先克服的问题之一就是人们的信心。

　　怎么办？我们为广大近期要买车的客户提供一个好的个贷方案，减轻客户的购车负担。现在通过分期付款，比一次性付十万、二十万买一个车对广大客户更安全，更轻松。既能保证客户实现买车用车目的，同时又能让客户自己保留一部分的现金，以备不时之需。11月上旬，我们与所有经销商开会共同研究了目前的市场变化趋势，并讨论了应对措施，总体认为提高资金利用率是抵消金融风暴冲击最重要的措施。

　　在零售层面，我们加大了零售贷款金融服务的力度，推出了以“更低首付，更低月供，尾款贴息”为特点的零售金融产品，通过更加灵活便利的金融个贷产品来帮助北京奔驰的客户群能更好提高其资金利用率，从而在危机时刻扩大自己的客户群。

　　奔驰C级(参数配置 图库)车消费者，相对来讲是中间人群，收入水平相对比较高。现在，他们可能要考虑推迟消费，但是并非对未来丧失信心。这时，如果你给他提供好的个贷金融方案，让他不用一次性去花这么多钱消费，这样既能够满足他们在这个时间段用上车，又不给他们造成很大的经济压力，特别是心理压力。

　　我们这个方向是通过一些实实在在大办法帮助客户解决实用和信心两方面的需求。我们理解奔驰C级车的这种客户群体是属于往上走的，有自信的才能上升，所以更要鼓励，给他们更大的自信。解决了自信就敢消费了。本色奔驰产品就是个充满自信的品牌，开奔驰车会让人有信心。比如奔驰C级车开起来以后，你就不想那么猛冲猛跑，因为你心境会很平和。某种意义上来讲，开奔驰让你能心平气和，该快则快，进退自如。你很少在路上看到奔驰车猛冲猛拐，抢行并道的现象。自信的人很少冲动，而更多是表现为收放自如。

　　而在批发层面，我们正在为经销商提供更优惠的融资渠道。通过促进零售，提高经销商的资金周转，提高资金的利用率，从而降低资金使用成本。我认为，提高资金利用率是抵消金融风暴冲击最重要的措施。这点对个人消费和经销商经营都是硬道理。(采访整理《汽车商业评论》记者贾可)