从雅阁到飞度、从思迪到奥德赛，广州本田推出的每一款车，业绩都在各自市场上名列前茅。推出一款便成功一款，几乎成了广州本田制胜的法宝。近日在广州车展上亮相的锋范，会再现这种策略的神威吗？

　　11月29日，记者第一时间试驾了锋范。试车地点选在厦门，在椰林、海滩和别墅的背景中，这款动感时尚的三厢车显得更加优雅和靓丽。虽然号称是思迪的新版，但锋范绝不是老版的修修改改。从前脸格栅到尾灯，从侧身线条到内饰做工，从车身尺寸到动力系统，锋范都作了彻底的革新，几乎是从零出发重新设计。因此，当锋范呈现在眼前时，记者几乎看不出它与思迪的任何联系。具体而言，锋范的前灯类似欧版思域，前脸类似新雅阁，散气格栅类似新奥德赛，这种设计让其自然地融入了本田的家族谱系中，并提升了自己的档次，以至于不少人称其为小雅阁。当然，锋范也拥有自己的设计元素，棱角分明的头灯、挺拔锋利的尾灯、硬朗分明的发动机罩线条，都非常符合“锋范”这个名字。广本称，中级车市场是锋范的目标市场。考虑到这个市场的消费者都比较看重外观，动感时尚的设计无疑为锋范营造了良好的第一印象。

　　与思迪相比，锋范的空间也作了很大的升级，它的长／宽／高为4400／1695／1470毫米,轴距比思迪增长了100毫米,达到2550毫米，从而营造出更宽敞的乘坐空间。给记者留下深刻印象的是，锋范的后排腿部空间非常宽敞，没有任何局促感。顶配版的后排座椅靠背还可以前后调节，让长途乘坐更舒适。据了解，这种配置很少出现在A级车上，也将是锋范吸引眼球的一个重要亮点。锋范的前排座椅储物空间较丰富，中控台和门壁板都设有杯座，还设有可拿出的烟灰缸等。但是，低配版的后排储物空间略显不足，中央扶手和门壁板都没有杯架设计。当然，作为最新的中级车，锋范的后排坐椅都能够以4／6分的比例向前放倒。

　　由于定位是一款传统家轿，在内饰设计风格上，锋范在强调传统与大众化的前提下，加入一些能让更多人接受的时尚元素，例如，中控台平实方正，不同于新飞度的超前风格，车内既没有不对称式中控台旋钮，也没有类似新飞度的双层手套箱和冷风杯座之类的新奇设计。内饰采用黑色和米色两种不同风格的颜色，黑色内饰采用橘色仪表显示灯，米色内饰采用红色仪表显示灯；座椅则包括真皮版和丝绒版。

　　三辐式方向盘与新款飞度相同，银色盘辐与黑色盘圈搭配出科技动感的气息。高配版具有音响控制系统和空调控制系统，与舒适安逸的定位比较吻合。其音响系统除了播放MP3／WMA／CD文件的功能外，还配有AUX外接音频输入和标准的USB接口。厂家介绍，该系统兼容第五代iPOD设备，可以通过中控台按键进行控制。

　　动力上，锋范的改革也堪称彻底。锋范推出了1.5L和1.8L两种排量的发动机，比思迪的1.3L和1.5L发动机更进一步。从数据看，锋范的1.5L发动机最大功率为86kW／6600rpm，最大扭矩145N.m／4800rpm，比老思迪的同排量发动机提高了7kW和2N.m；1.8L发动机来自思域，最大功率为103kW／6600rpm，最大扭矩为174N.m／4800rpm，两款发动机均搭配了i-VTEC技术。上市时，将首先推出三款车型，1.5L版提供了手动和自动变速箱两种选择，1.8L版只提供自动变速箱版本。

　　记者分别试驾了这两款车，发现1.8L的油门反应非常灵敏，一点即来，超车变线相当轻松；1.5L版的动力相对较弱，但深踩油门，车速也会在短时间内冲过100公里／小时。悬挂调校虽然偏软，但路面震动的反馈较明显。总体来看，锋范的发动机和悬架系统调校侧重于乘坐舒适性，与侧重操控的福克斯、307走的不是同一条路线。

　　在竞争对手的选择上，锋范也体现了广州本田步步为营的思路。它没有把卡罗拉、荣威550等高端A级车作为假想敌，而是锁定了伊兰特悦动、东风日产轩逸、凯越等车型。这样一来，锋范在外观、内饰和动力上的升级，就有了更大的竞争力。当然，锋范的价格是消费者关心的焦点。据了解，锋范已于9月10日在泰国上市，在泰国，锋范基本型售价约11.21万元人民币，顶配型售价约14.85万元人民币。即钟爱加价销售、又坚持步步为营的广州本田，会为锋范定一个怎样的价格呢？答案将在本月12日揭晓。

　　本报记者 马连华