长城炫丽

　　最近上市的长城炫丽(参数配置 图库)市场反应很好，作为一款国产两厢车，在车市不景气的情况下，炫丽因何受到众多用户追捧，我们通过这次试驾找到了答案。

　　空间大外观靓

　　与当前市场上大部分两厢车的紧凑型身躯不太一样，炫丽的车身线条非常饱满，这让人有一种耳目一新的感觉。这款车采用了独特的空间设计方案，在保持车身外部轮廓紧凑动感的前提下，通过车轮布局、车身高度、内部布局等方面的优化提供了宽大舒适的内部空间，2368mm的轴距使炫丽在同级别车型中有着一定的优势。

　　炫丽前脸设计很有特色，U形活力造型，瀑布式进气格栅与整体式保险杠融为一体。水晶鹰眼前大灯，火焰式后尾灯，流线型的腰线，一体化设计的玻璃侧后窗。15英寸8辐铝合金轮毂，宽大的轮围，转向灯镶入式后视镜，处处体现出靓丽时尚。

　　做工实在配置丰富

　　豪华型炫丽上匹配了双安全气囊、ABS＋EBD、四门电动车窗、智能电磁式背门等。我们试驾的这款精英型上还增加了带高位制动灯的尾翼、铝合金轮毂、倒车雷达、高度可调的前大灯、电动外后视镜、方向盘音响控制等。

　　炫丽内饰以米黄、褐色相间的格调为主，中置仪表板的设计，保证了正副驾驶位置具有足够的腿部空间。不多的按钮使得整个面板看起来非常简单，操控起来也非常方便。这种仪表盘中置的设计起初会让人有些不适应，但是保证了整个仪表台有足够的储物空间且布局合理。

　　炫丽车型的内部空间值得称道，无论是司机还是前后排乘客都能拥有比较充裕的乘坐空间。另外，需要运送大件行李时，可把后排座椅全部放倒，行李厢空间就可达到惊人的1038升。

　　结构安全下足功夫

　　在试驾中我们对炫丽进行了研究，这款车在结实耐用方面下足了功夫。它的底盘很特别，前悬通过副车架进行连接，采用副车架和双支点下摆臂设计，提高了连接强度，能衰减路面震动。后悬架将两侧车轮通过高韧性扭力梁进行柔性连接，左右车轮运动相对独立。这是欧系小车常常采用的H形纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和牢固性方面有明显优势。在弯道能够提供不错的支撑力与稳定性，没有突然晃动的不安感。

　　另外，在同级别小车中，炫丽是惟一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊、电子预紧式安全带的车型，ABS＋EBD也是博世最先进成熟的8.0版。

　　驾乘感受令人满意

　　坐在炫丽的驾驶座上，前后左右的视野非常开阔，这得益于短发动机舱和相对较高的乘坐姿态。炫丽搭载了长城汽车自主研发的GW413EF发动机，动力表现让人满意。这款发动机最大输出功率为65kW，峰值扭矩为115N·ｍ。

　　炫丽手动挡车型的变速箱工作起来相当柔顺，离合、油门踏板的反应都很灵敏。起步还是很快，30-50km／h的行驶时提速也很快，这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。在实际试驾过程中，这款5挡手动变速器的表现让人满意，变速箱挡位更清晰，换挡动作也更加顺畅。

　　在城市里驾驶炫丽，对于比较喜欢体验操控的我来说多少有点委屈；放手高速，把炫丽开到140码时仍然很稳没有发飘的感觉。通过试驾我们感觉到5万多元的炫丽虽然价格大大低于合资品牌，但各项性能和品质却相差无几，的确物有所值。

　　沈小鸣