“最近两三年，广州本田新的经销网络基本都布点在二、三线城市。” 姚一鸣坦言，由于转型起步早，新建经销店的服务质量、方便性都有了提升，销量增长很快，这为弥补今年沿海主力市场的下滑起到了关键作用。

　　而对于成立才3年的广州丰田而言，抓住汽车消费由沿海向内地转移、由大城市向二、三线城市转移的机遇，潜力更大。冯兴亚表示，在今年170家经销店的基础上，明年广丰将新增90家经销店。其中，重点是向二、三线城市发展。

　　此外，调整库存结构、保持经销商现金流也十分重要。海马汽车市场部部长汤斯介绍说，早在今年3、4月份，海马就预见到车市的变化，主动调低了销量目标，目前，经销商的库存、现金流都比较健康。在广州车展上，海马发布了两厢中级车欢动，明年，海马还将推出新产品。汤斯坦言，“苦练内功，打牢根基，寒冬过后又是发展的大好机会。”

　　抓住全球汽车业调整的新机遇

　　严峻的市场环境，对中国汽车行业既是挑战，也是机遇。

　　商务部机电和科技产业司副司长周世杰认为，金融危机对于我国汽车企业出口带来不利影响的同时，也带来了一些机遇。目前，一些国外汽车企业处境比较艰难，这也为中国汽车企业引进生产技术、研发人才，收购国外的技术，并购国外的品牌，提供了难得的战略机遇。同时，金融危机发生以来，能源、大宗商品价格开始下跌，实际生产成本进一步下降，这有利于汽车企业的发展。

　　国家信息中心经济研究室副主任徐长明认为，中国汽车产业面临的另外一个机会，是调整出口结构。他认为，目前我们的出口主要集中在新兴市场，如今，受金融危机的影响，一些中等发达国家汽车购买力下降，这对价格更有竞争力的中国汽车，提供了新的机会。“日本汽车行业正是借上次石油危机打开了海外市场，希望国内汽车企业能不断提高技术、质量、服务和品牌影响力，在海外市场拓展上迈出更大的步伐。”