记者 余春瑜

　　继7月重卡“惊险一跳”之后，10月重卡销量再次跳水改变了7月以后销量曲线缓慢上行的趋势，再次跌至谷底。

　　环比下降30%

　　从中国汽车工业协会提供的数据来看，今年10月全国共销售重卡24943辆，相较于9月的35852辆，环比下滑30%。这个销量不仅低于去年同期，甚至比2006年同期销量26692辆还低，成为了今年截至目前惟一一个低于2006年销量的月份。

　　从前10名企业的销量来看，都出现了较大幅度下滑仅有重汽一家企业的销量(5297辆)在5000辆以上。接下来，一汽为4202辆，东风为3970辆，福田为3384辆陕汽为3036辆，北奔重汽为1648辆。千辆以下的企业有4家，分别为红岩812辆，华菱595辆，江淮547辆，湖北三环469辆。

　　为何重卡销量在7、8、9月止跌回升后，10月又开始大幅向下？“经济形势不好，用户担心今后的经济环境而降低了购车需求。”多位重卡企业人士道出其中原因。这场扩散至全球的金融危机使得国内企业出口锐减，煤炭钢材等需求减少，一些抗风险能力弱的企业纷纷倒闭。反映在重卡行业，运输需求缩水、车辆停运现象严重，导致了10月重卡销量再度大幅下滑。

　　全年目标难完成

　　对照重卡企业在年初制定的销售目标，大部分企业恐将难以完成。

　　据了解，一汽解放中重卡要达到13万辆；重汽的目标定为保12.5万辆、争13.5万辆；陕汽定为8万辆；福田欧曼目标为保5.8万辆，争6.8万辆；上汽依维柯红岩保3万辆、争3.5万辆；北奔重汽为2.5万辆；华菱2.5万辆。但从1~10月的销量来看，仅有一汽解放(104326辆)、北汽福田(53500辆)、北奔重汽(22564辆)与预定目标差距较小，其他企业还有一定的差距，能否完成，就看11、12月了。

　　但从11月目前的情况来看，销售并没有好转迹象。“11月我们的销售情况非常差。有的经销商跟我说，相较于10月，损失了一多半的客户。”兰州桃园东风汽车技术服务有限公司一位销售经理说。“国家投资有个逐步释放的过程，反馈到重卡行业，这段时间将很长。”北汽福田有关负责人表示。

　　这就意味着在余下的两个月里，行业总销量难超过5万辆。加上1~10月501815辆的销量，行业全年销量预计可达55万辆。而年初销量前9名重卡企业预期销售目标加起来就达60多万辆。

　　可以预见，为了完成目标，在剩下的两个月里，重卡企业对市场的争夺将更为激烈。