记者 孟为

　　“市场不景气，河北地区很多卡车都已报停，卖车的人也开始多了起来。”11月7日，石家庄一位重卡经销商告诉《商用汽车新闻》记者。

　　11月10日，记者来到唐山吉祥路的旧机动车交易市场，了解近一段时间二手车市场的销售情况。

　　二手车挤满市场

　　走进旧机动车交易市场，大门口立起的二手车交易信息栏引起了记者的注意，信息栏上贴满了各式二手车的信息，车型、使用年份、价格等一应俱全，看到感兴趣的信息只要拨通留下的电话号码，便可以联系车主或者二手车销售专员验看车辆、商讨价格。

　　除了市场的一角停放着一些二手轿车和客车，该市场几乎全被卡车所占领。

　　二手车销售专员王先生告诉记者：“最近卖车的人比以往多了很多，今天是星期一，交易市场几乎停满车辆，过去只有在周末才会出现这样的场面。”另一位二手车销售专员则向记者介绍道：“目前，河北的货运市场很不景气。由于受到国际经济放缓的影响，以往火热的煤炭和钢铁市场如今很冷淡，市场需求量小，而运力供大于求，车主赚不到钱，只能停运或者卖掉卡车转投其他行业。”

　　记者了解到，除了唐山市内，在唐山滦县也有一个规模很大的二手车交易市场。“很多人特意到滦县去买车，因为那里的车有很多是因为无法偿还贷款而被处理的车辆，这样的车辆价格要比普通的二手车便宜几万元，但可遇不可求。”一位熟悉市场的杨姓司机告诉记者：“最近市场上二手车增加了很多，这个时候来买车还是比较划算的，有很大的议价空间。”

　　两年内的“新车”最多

　　与以往二手车市场上大多销售使用年限较长的卡车不同，记者在唐山市场上看到的车辆有不少是2007年和2008年才开始上路运营的车辆。在一辆福田欧曼6×4牵引车(带挂车)的车窗上，可以清楚看到“2004~2007年全国卡车大赛惟一指定赛车”的宣传语，记者询问车主车辆的使用年限和价格时，他说：“这辆车是年初刚买的，买完以后没怎么跑，奥运会期间一直停驶。奥运会结束后，货运市场并没有出现预期的快速增长。河北钢厂减产了，我们就没有了稳定的货源，车辆停下来就是赔钱，索性卖了，打算卖35万元。”

　　在另外一个销售专员处，记者也看到了一辆2008年的解放悍威自卸车。这位销售专员告诉记者：“本来是两个人合伙买车贩煤，但是现在市场不景气，赚不到钱，其中一个车主急于用钱，所以就想把车卖掉，这车没有贷款，手续齐全，基本上和新车差不多。”

　　记者粗略统计，在唐山二手车市场上，2005年以前的车有2辆，2005年的车7辆，2006年的车22辆，2007年的车47辆，2008年的车8辆。在全部86辆车中，2007年和2008年两年的车辆

　　就占了近64%。

　　买主增多　市场将有回暖

　　“最近卖车的人多了，看车的人也有所增加。”一位销售专员表示：“现在市场上二手车多，又比较容易压价，所以很多用户倾向于购买二手车。”据了解，最近卖车的人增多，一方面，是受到经济放缓和金融危机的影响，另一方面，也有市场本身的因素。河北货运市场存在运力供大于求的情况，市场竞争激烈，货主也一直压低运价。现在经济环境不好，车主再以较低的运价接货就要赔钱，所以很多车主干脆选择停运，静观市场变化。“这是一个市场调节过程，会不断循环。但是从市场上来看，前一阵子国道上的车非常少，最近又开始多起来，这说明市场有所回暖，二手车市场也会跟着暖起来。”一位卡车经销商说。

　　记者了解到，运营车辆少了，部分货主就会主动提高运价来刺激市场，这样一些车主认为有利可图，又准备恢复运营，一些拿到货源的车主也着手准备买车。