Qashiqai逍客不是急性子，性情温和的他可以满足绝大多数的日常行车，天天开车上下班，舒服点不是更好吗？

　　界限往右 三分野性

　　温和与野性只有一条界限之隔，跨越界限的Qashiqai逍客又有多少野性的基因呢？

　　Qashiqai逍客的驱动系统包括2WD(前驱)、4WD以及带中央差速锁止的4WD Lock三种模式，4WD Lock模式能够将前后动力以50：50地进行分配。我们特意把车停在一个陡坡上，以测试这套带电子限滑系统的底盘系统。2WD模式下过剩的扭矩导致前轮打滑，而4WD Lock状态下，感应器能迅速感知轮胎的打滑，并将动力分配到另一侧车轮，从而杜绝了打滑。

　　这一套“超班”的底盘系统比目前多数城市四驱车更有Off Road取向，不过这并不代表Qashiqai逍客就是一款纯种的越野车，相对较小的接近角使得Qashiqai逍客无法完成大角度的越野。事实证明，Qashiqai逍客只是一款用于郊游的Crossover跨界车，虽然有出色的电子四驱底盘，却不能用来进行极限的越野。那就让我们老老实实地在公路上待着吧！

　　公路上行驶的感觉与轿车无异，Qashiqai逍客的车身有着明显的欧洲风格，硬骨铮铮；而悬挂却有几分日本车的柔性，前麦弗逊后多连杆的结构也是非常经得起推敲的。东风日产方面声称，这套悬挂已经针对中国市场有所“软化”，以适应中国复杂多变的道路，而转向系统恰到好处。

　　四驱系统对公路行车也多有裨益，江西的高速公路标准并不高，路面起伏较大。在2WD和4WD的对比中，可以明显地感觉到4WD的高速稳定性，电子系统能够检测到后轮的空转状态，及时为后轮分配动力，如此提高底盘的稳定性。

　　其实Qashiqai逍客的野性并不外露，是需要细细挖掘的，整个机械调教透露出来的性格偏向于休闲——张弛有度，气定神闲。

　　跨界是一种生活方式

　　西服搭领带。这种“有板有眼”的生活方式正在慢慢地被遗忘。今天写字楼的潮人们喜欢牛仔裤配小西服，喜欢背着中性化的提包，在闲暇时刻还能掏出PSP天真得像个孩子。

　　而Qashiqai逍客就是他们生活里的一个元素。Qashiqai逍客并不是为了满足“吃饱穿暖”而设计的，他是为精致生活准备的。机械运转精良，内饰设计带有着雷诺的法兰西韵味，比传统的日本设计多了几分精致的设计感。整体做工较为不错，发泡材料很照顾双手触觉。

　　不过，Qashiqai逍客的小资风格也是需要付出代价的，D柱收尾急促，将行李箱空间压缩；而欧版的全景天窗更换为内衬式天窗后，后排头部空间也被压缩。跨界是一种生活方式，不过这需要付出代价。

　　界限从来就是人为划定的，我们需要这样，或者那样，何不想想我们能不能跨过这条界限？

　　跨界是一种生活的方式，这是我在Qashiqai逍客试车时想到的。当时CD机里正在放着Eagles的《Take it easy》：Oh we got it easy ,We oughta take it easy。让我们放轻松，我们需要放轻松。（撰文：吴佩）

　　导报评价：

　　性格分析：流行的Crossover概念，有斯文的一面，也有野性的一面。

　　适合人群：前卫、年轻热爱生活的潮人。

　　优：造型流畅，拥有轿车的舒适以及SUV的野性。

　　劣：车内空间稍小，行李空间不足。