本报记者 赵 云 北京报道

　　记者：最近我们注意到一组数据：截至第三财季，丰田全球利润预计下滑60%，这个数据在丰田10年或者20年的历史上是从来没有过的。您怎么看待这场金融危机？对中国的影响是怎样的？

　　野崎松寿：针对金融危机问题，我们认为不会那么快就恢复解决，就像您说的，对于我个人来说，也是我进入丰田26年以来首次遇到的经历。丰田针对这样的情况也采取了降低成本、提高业务效率、进一步维持销售等等各种各样的措施，但要想完全克服也是很困难的。在丰田，有一种想法或是理念，就是回归到基本，比如说：在销售第一线对客户应对、市场的需要等基础活动进行重新探讨研究；又比如我们公司，对进行各方面活动的开支，我们要更加谨慎地审视效率性、重要性等因素，要综合考虑。并且就我个人来说，现在在中国市场担任工作，从中国市场短期来说，这种变动是不可避免的，从中长期角度来说，比如把眼光放得更远，到2015年或者到2020年时，我们想中国市场会更接近于美国市场，甚至于超过美国市场。为了更长远的目标，现在应对金融危机，我们就要回归到基本，采取一系列举措克服危机，为将来做准备。具体来说，一直以来，我们在人才培养方面都投入了很大力量，并且与市场是否起伏变动无关，是必须持续进行的。

　　记者：您谈到金融危机不会在短时期内缓解，2009年丰田在中国市场会有哪些具体举措？

　　野崎松寿：明年销售方面会有比较严峻的局面，就产品而言，您问到明年会有什么举措，我们不会很快投入很多新产品，基本上是延续现在的汽车产品计划。就拿丰田来说，我们一直都把经销商、总经销商还有厂家作为一个整体进行推进。我们一直有这样一个优良传统，当为难的时候就要向第一线询问，向他们请教，比如我们会向经销商询问一些具体情况，并且进行具体的改善和调整。

　　记者：我们都知道现在美国三大汽车公司在最近这种状况下都遭受了雪上加霜的打击，在中国，有很多人在说是不是要抄底美国汽车业，或者并购一些对中国有利的资产。上个世纪70年代时候日本曾经并购美国地产和其他企业，后来又吐了出来，针对这个问题，您怎样认为？

　　野崎松寿：首先，丰田这边没有任何和美国相关产业有合并或者购买的计划。对于丰田来说，从福特、通用这边学到了很多有用的东西，一直以来，特别是跟通用，我们在美国也有合作生产的工厂，不光有竞争关系，也有相互学习的关系，汽车产业或者汽车厂家不断发展，也在向各自所在地区做出各自的贡献，不光汽车产业，其他产业现在也都面临很艰难的情况，我们希望汽车产业能够发挥各自自身的力量，面对危机时刻能够克服危机，发挥各自应有的贡献。

　　就像刚才我已向大家说明过的，长期来看，我们认为中国的汽车市场肯定是不断发展上升的态势，在短期变动的时候，如果不做好准备、存在松懈放松的想法的话，将来是会被赶超的。从中长期角度来看，对于产品、对于培养人才、对于强化组织机构就是要不断地推进，这是我们的基本立场。

　　记者：中国企业是否可以收购国外的资产、品牌或者产品线？是不是有这种可能性？

　　野崎松寿：可能会是一个机会，但是如果不慎重处理的话，可能还会产生很严重的后果，企业之间的合并重组跟结婚是一个道理，一定要慎重。

　　记者：您能简单介绍一下这次丰田在2008年广州车展的参展情况吗？

　　野崎松寿：丰田这次在广州参展，是广州车展史上规模最大的。出展总面积共3800平方米，展出45台车辆，包括6台概念车，在6台概念车中又有2台是首次在中国展出的，除了6台概念车之外，我们还将展出雷克萨斯和丰田的全线产品。我认为大家尤其应该关注一下我们的两台概念车，一台叫Hi-CT，是外插充电式混合动力车，第二台叫LF-A ROADSTER。