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新马6睿翼领衔 工信部177批次新车独家详解(2)

http://www.sina.com.cn  2008年11月10日 08:33  新浪汽车

  与主要的B级竞争对手,同为日系的丰田凯美瑞和本田雅阁相比,二线品牌的劣势,使马自达必须突出性价比。略低的价格,时尚的外观,不错的底盘性能,过人的燃油经济性,一度让马自达6在年轻白领中非常受青睐。但随着市场饱和度增加,竞争车型的不断加入,马2和马3因为管理与定价的原因,未达到预期的市场效果,作为根基的新马自达6,在严酷的市场竞争中不容有失。

  睿翼车体的明显增大,掀背车型的实用性,或许暗示厂家针对的消费人群,已经是更加成熟稳重的年龄层次。老款马6,已经降到了15~20万区间,底盘发动机相同的奔腾价位更低。睿翼最初的战略规划,是与老款马6同时生产,形成高低搭配,上攻20~25万区间,与雅阁和凯美瑞一较高低。目前,宏观经济形势不佳,而且有继续恶化的趋势。在中级车这个略显保守,传统车型影响力更大的消费群体中,睿翼能否赢得自己的市场份额,就看上市的时机,厂家采取何种营销手段与定价策略了。

  小Q毛驴——奇瑞牌多用途乘用车Q21

  这是一款并不起眼的“砖头”造型多用途车,有一个兄长叫瑞麒S22,已上市近一年,作为高端小面,销量尚可,还有一个弟弟叫Q22,不久也将问世。

  虽然与传统的小面相比,外形略显怪异,但是颇有特色!

  很明显,奇瑞Q21的定位,比S22低一个档次。奇瑞的市场策略,就是形成高低搭配。Q21未来的主要竞争对手,是以昌河北斗星为代表的低端小面。与Q21外形酷似的昌河浪迪,采用的是铃木口碑极佳的1.4排量K14B发动机,但成本较高,厂家定价4.59万~6.99万,与奇瑞1.3升S22基本重叠。

  Q21采用源自QQ家族的1.1升SQR472WF发动机,体积小巧,成本很低,与浪迪暂时不构成竞品关系。Q21的发动机和整备质量与奇瑞的三厢QQ6基本相同,成本略低,可能的定价区间估计从3.6万~4.6万。Q21与QQ6同属外形比较另类,不叫好但叫座的慢热车型,其高性价比或许会被被越来越多的用户接受,逐步遍及城乡市场。

奇瑞Q21 1.1L
尺寸 3436/1481/1875
轴距 2400
发动机 SQR472WF
功率 55KW
整备质量 1014KG

  Q21最大的亮点是发动机。SQR472WF从QQ311上的SQR472改进而来,都是16气门、顶置双凸轮轴。本质的区别是,SQR472WF是奇瑞的第一款水平四缸发动机!在直列发动机改卧式的同时,进行了新的调教,缸径、行程、压缩比不变的情况下,最大功率提高了10%,扭矩峰值提升9%!燃油经济性有了一定的改善,可以通过数据看出,Q21的综合油耗比同门师兄S22有明显的优势,与排量重量接近的轿车相当!

车辆型号 奇瑞Q21 昌河北斗星 昌河浪迪 奇瑞S22
长×宽×高(毫米) 3436×1481×1875 3868×1528×1848 3850×1510×1910 4040×1640×1900
轴距(毫米) 2400 2405 2400 2625
前轮距(毫米) 1290 1310 1315 1420
后轮距(毫米) 1280 1310 1310 1420
发动机生产商 奇瑞 哈尔滨东安 昌河铃木 奇瑞
发动机型号 SQR472WF DA465QE-1A K14B-A SQR473F
发动机排量(升) 1.083 1.051 1.372 1.297
发动机功率(千瓦) 55 38.5 70 61
最高车速 (公里/小时): 120 115 140 140
油耗 7.0 / / 8.3
整备质量(公斤) 1014 1065 1095 1220
总质量(公斤) 1514 1670 1625 1745
轮胎规格 165/70R13 165/70R14 155R13LT 165/70R14

  1.1升的排量带动Q21一吨多点的车身,动力肯定不会很充裕,但比起发动机落后的平头小面,还有一定的优势。

  当年在QQ311上,接替DA465的SQR472的动力油耗表现不佳,现在,经过升级改造的SQR472WF重出江湖,表现不俗。奇瑞乘用车研究院,正在对SQR473F进行降油耗改进。如果成功的话,奇瑞商用车公司生产的S22+Q21/22系列,将联手对国内销量惊人的面包车市场发起攻击,蚕食一部分份额。

(编辑:薛冰)
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