在王法长看来，丰田已经具有强大的研发能力和很好的企业文化，一汽丰田在“商品力”上已经颇具实力，目前必须提高的是“营销力”。

　　为了让经销店受益，王法长还经常到全国各地经销商那里，亲自与他们交流并参与培训、授课，这些工作已经成为王法长的重要内容，这在其他汽车公司很少见。王法长对此表示：“不能空讲二轮定律，必须实实在在地把思路、工作流程以及把别人可以操作的事情讲出来，大家才能清晰理解。”

　　此外，与“二轮定律”相配套，王法长又提出汽车价值论。他认为，目前中国汽车市场正处于从非理性消费阶段向理性阶段转型的过程中，汽车厂家有义务去引导用户在购车时不是单纯地关心价格，而要更多地关心价值。“汽车价值论”由此而生。

　　“中国的汽车消费正在转入‘价值主导时代’。用户购车第一位的选择不是价格，而应该是价值。”在王法长的汽车价值体系中，包括5方面因素：性价比、故障率、使用成本(油耗、维修费用和时间成本) 、残值和服务。

　　令王法长欣慰的是，他的二轮定律以及价值论等论述，得到了合作日方高层的认可。毛利悟曾多次在经销商大会上，重点提到《二轮定律》。“拜托各位董事长、总经理能够熟读《二轮定律》手册，并把它作为经营指南，应用于今后的经营管理中。”而曾经主管中国市场的丰田前副社长稻叶良目见也对王法长的理论体系赞不绝口。

　　中国理论填补丰田空白

　　虽然“二轮定律”和“汽车价值论”在王法长任下的一汽丰田体系得到发扬光大，但实际上，王法长早在任职一汽丰田前就已经描绘出理论体系的雏形。

　　还在他任职一汽-大众销售副总时期，王法长就提出让利给经销商的理论。回忆1997年一汽-大众最早的第一次特许代理商大会(那个时候还没有经销店概念)，王法长依然记得当年自己演讲的题目，“把利益让给特许代理，把市场份额留给自己”。这与后来一汽丰田提出的“用户第一、经销商第二、厂家第三”的价值体系一脉相承。那时候，王法长就提出，把代理商当朋友、伙伴，而在此之前国内从没有人提出这种观点。此后担任一汽轿车销售公司总经理时，王法长的经销商价值理论更加完善，并明确地推行了一些观点和做法。

　　这样看来，王法长“二轮定律”、“价值论”等营销理论形成的时间，要远远早于他任职一汽丰田的这5年，早在他在一汽轿车、甚至一汽-大众时候，就已经有了雏形。之所以10年前就能“先知先觉”，一方面是因为他天生敏锐的判断力，另一方面则来自于他对市场的深刻理解和认识。

　　王法长营销价值论的意义在于，它一方面是丰田生产方式Toyota Way在中国本土化、本店化的落实和升华，另一方面，它填补了丰田营销理论具象的空白。在人们印象中，“销售的丰田”是对丰田的一种美誉，但实际上，即使在丰田内部，都很难找到成型的营销理论或价值体系，因此，“二轮定律”、“价值论”能受到丰田高层如此推崇，也就不难理解。

　　熟谙汽车生产经营之道，更能归纳总结理论体系，很多时候，王法长给人的感觉不仅是一位汽车销售公司的老总，更像是传道授业解惑的营销布道者。听到记者这样的评论，王法长微微一笑，他说道：“任何社会进步和历史变革总得有前驱者，汽车价值论只不过是符合了汽车业的发展规律。”令王法长欣慰的是，他的营销理论体系已经在业内收到了良好的社会传播效果。现在已经不是一汽丰田一家企业在提“汽车价值论”，有数十家媒体和机构都曾专门讨论“二轮定律”和“汽车价值论”，而他的一个竞争对手，“用于宣传汽车价值论上的广告花费，甚至比我们还要多”，说到这里，王法长无疑是最开心的。