现在大家都知道市场要往下渗透，但是渗透有很多比较担忧的问题。建店的成本，市场保有量，能否养活这个店，都是我们要考虑的问题。二级网络的建设原则上以当地的4S经销商为主，如果他们实在不愿意推，才去选择其他店来做。

　　《汽车商业评论》：你们要在10月份把营销总部从上海搬到南京去，那么大背景是什么？

　　王敦明：一个是从政府关心的背景来讲，相对来讲，江苏省政府对这一块的支持力度，或者对我们在营销的支持力度上，还不是很够。通过搬迁，我们能够更多地跟他们有接触和磨合，把江苏的市场做好。江苏也是东家，跟踢足球一样有主场的效应，有标杆效应，江苏整个政府采购量和整个市场发展机遇比较好，我们希望在这个市场能够得到发展。

　　第二个原因在于我们在开拓一些外地市场的过程中，也能借助地方政府在各个方面的一些关系，一些社会资源，特别是省政府的一些关系，为我们开拓一些一级市场铺路，或者带来事半功倍的成效，所以我们搬过去希望能够在销售上有所增量。

　　《汽车商业评论》：你估计今年完成年初确定的任务是不是会有问题？

　　王敦明：估计会有一定的差距，特别是今年下半年，大家都在估计整个市场增长只有10%的情况下，我们也面临着压力。因为今年毕竟是在整个没有新品的环境支撑下运行，所以相对来讲，我们希望各方面做得全面一些，基础做得扎实一点。

　　《汽车商业评论》：你现在工作的重点，还是继续加强经销商信心，以渡过可能到来的风暴。

　　王敦明：是。