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轻卡市场三季度销量下滑 四季度前景堪忧

http://www.sina.com.cn  2008年11月04日 08:02  中国汽车报

  相比今年上半年轻卡市场同比20%的高速增长,第三季度轻卡市场销量同比大幅下滑,多家轻卡企业对第四季度市场前景保持审慎态度。

  三季度销量大幅下滑

  纵观今年第三季度轻卡市场运行情况,7月销量出现明显下滑,比上月下滑17.97%,8月和9月情况稍微好转,但总体仍处于下降趋势。第三季度轻卡总销量23.82万辆,7、8、9三个月与去年同期相比,7月增长3.90%,8月增长0.37%,9月下滑了5.31%。从7、8、9月产销数据看,销量排名前10位的企业名次变化不大,福田以7.34万辆稳居榜首,单月销售量超过2万辆。9月数据显示,前10位企业中7家企业销量环比下降,山东凯马、江铃、山东唐骏销量增长势头良好。

  江淮轻卡市场策略部杜先生认为,导致第三季度市场销量下滑的原因有两个:一是国家对3.5吨以上轻卡实施国Ⅲ标准,售价大幅提升,很多轻卡用户持币待购;二是受国内经济形势影响,原材料价格上涨、人民币升值、中小企业破产倒闭,造成物流运输市场萎缩,减少了对轻卡的需求。

  南京依维柯公司市场部吕立军说:“实施国Ⅲ排放标准对3.5吨以上轻卡的影响较大,对3.5吨以下轻卡影响不大。从8、9月销售情形看,7月以来下降趋势仍然没有停止的迹象。”

  “与我们预期差不多,轻卡市场第三季度下滑在4%左右,江铃三季度下滑情况大概也是这个数字。”江铃汽车股份有限公司销售公司副总经理叶明信对记者说。

  “国家推迟部分地区3.5吨以下轻卡国Ⅲ标准执行时间,除北京、上海、广州等大城市外,轻卡实施国Ⅲ标准存在较大困难,很多用户处于观望状态,厂家感觉很迷茫,不知该采取什么措施应对。我们预计,一年之内轻卡市场都不太乐观,希望国家能够尽快出台政策,促进轻卡市场回暖。”一位轻卡企业销售人员对记者说。

  正负因素作用

  四季度市场前景不明

  展望第四季度轻卡市场前景,多数企业认为,低迷的市场行情一直到明年都不会有太大起色。企业普遍认为,第四季度市场情况究竟如何,要看宏观经济形势、国Ⅲ标准执行情况以及消费者信心。目前很多企业采取了降价促销的措施,但短期内提高销量并不现实。

  “尽管与去年同期相比,低端轻卡销量在第三季度下降5%左右,但情况比中高端轻卡好很多。我们预计,今年11月可完成全年12万辆的销售任务。”福田时代轻卡市场部有关负责人对记者说,“很难看明白第四季度轻卡市场前景,目前看是不会有明显好转。影响低端轻卡市场的因素,主要是国内经济形势,这需要国家宏观经济调控政策引导,促进物流运输市场活跃起来,进而刺激低端轻卡市场需求。

  十七届三中全会明确提出要重点关注农村市场,这对低端轻卡在农村运输市场的发展,是一个有利因素。”一位熟悉低端轻卡市场的业内人士告诉记者。

  如果国家全面执行国Ⅲ标准,对高端轻卡企业是一个好消息。高端轻卡很早就达到了国Ⅲ要求,开发成本已经分摊。中低端轻卡排放标准升级导致成本增加,很多用户认为不如买高端轻卡合适。北汽福田高端轻卡营销传播总监江峰介绍说:“高端轻卡市场竞争日趋激烈。总体讲,高端轻卡销量相对平稳,有小幅度上升。福田高端轻卡市场销量在长三角地区略有下滑,西北地区有所上升,与一些中小企业转移生产基地有关。”江峰认为,第四季度高端轻卡市场前景比较乐观,政府的救市措施、各城市对环保越来越重视,这些因素促使市场好转。

  叶明信说:“卡车销售与经济景气关系密切。第四季度市场受经济形势影响较大,市场前景不明朗。负面因素有国家推迟3.5吨以下轻卡执行国Ⅲ标准,对达到国Ⅲ要求的轻卡企业是一个不利因素,我们的客户被3.5吨以下轻卡市场分流了一部分。正面影响因素是金融危机对中国影响比较小,政府对经济复苏积极作为,可能会对市场形成较大的驱动力。基于这两点,我们预计,第四季度相对于第三季度销量会有小幅上升,具体情况有待进一步观察。我们审慎地预计,第四季度销量会维持与去年相同的水平,与全年销售目标相比会有一定落差,但不会很大。”

  (田立娜)

(编辑:吴雪林)
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