新浪汽车讯 古语有云“合久必分，分久必合”，这在国内十万元家轿市场上也同样适用。作为国内车市的绝对主流，十万元区间的家轿市场一直诸侯纷争硝烟不断。但随着大市场的整体发展日趋成熟，该细分市场的走势也逐渐明朗——运动型家轿在近两年来运动大潮的冲击下迅速上位，其中，尤以福克斯和307的表现突出。而奇瑞A3作为中系汽车运动型家轿的代表，在其明显性价比优势的支撑下，正试图建立该细分市场上三足鼎立的局面。

　　魏·福克斯 兵强马壮

魏·福克斯 兵强马壮

　　拥有百万雄师的魏国无疑是三国中实力最强的，而福克斯依靠福特品牌强而有力的支持、WRC的优异表现和国内3年30万的销售成绩，实力颇具当年魏国风范。

　　09款福克斯带给人们的最大惊艳，在于它的成功“整容”。新福克斯在外型上参考了新款蒙迪欧致胜的设计，从消费者使用的角度来讲，还是颇为贴心。

　　延续了赛车血统运动特质的新福克斯，它搭载了Duratec-HE全铝合金反置式发动机，采用了C3P强化设计的底盘、前麦弗逊式独立悬挂和后SLA全独立式悬挂，再辅以电子液压辅助转向等先进配置，2.0L的两厢运动型加装了ESP系统，并同时增加了前排座椅侧安全气囊等电子科技装备，让每一位乘员都能享受到360°的全方位保护。可惜的是，三厢车型却与此次加配ESP无缘，好在增加了自动天窗以弥补这个不足。总体来看，如果不是接近12万的底价，福克斯这次的小改款还是挺让人振奋的。

　　蜀·奇瑞A3 积极进取

蜀·奇瑞A3 积极进取

　　原为蛮荒之地的西蜀，在蜀主刘备的苦心经营下，终于具备了能与北魏、东吴鼎足而立的实力。而作为中系车冲击国际阵营的精品之作，奇瑞A3的进取心与蜀国有不少相似之处，虽然品牌溢价能力逊于合资品牌是不争的事实，但凭借其优异的设计和精细的制造工艺，A3通过国内数项汽车大奖的不俗成绩，获得了各界的认可。

　　作为汽车设计专家宾法公司巨作的奇瑞A3，继承了欧式轿车“短头设计、宽体车身、独立悬架、安全驾舱”的风格特点。它挡风玻璃两侧的流线型线条和前端进气口构成大U字弧线，配合鹰眼大灯和金属感极强的镀铬镶边，打造出酷似欧式轿跑车的外形，给国内消费者带来巨大的惊喜。在内饰的设计上，A3则较多地采用了青灰色和亮银色进行搭配，立体层次感分明，被称为自主品牌做工最精细的一款车型。

　　除了拥有动感抢眼的外型，奇瑞A3在操控上的表现也毫不逊色。奇瑞A3搭载的1.6L排量发动机，最大功率可达87.5/6150KWPS/rpm，与1.8L福克斯的最大功率都相差无几。而达到该最大功率和最大扭矩却仅分别在6150转/分和4300转/分，动力表现非常强劲。在底盘方面，奇瑞A3采用了前置前驱的布局，并搭载了奥迪A4等高档轿车才配备的四连杆后独立悬架系统，它可以更敏锐的吸收汽车在波形路面上行驶而产生的震动，赋予奇瑞A3卓越的驾驭操控能力，从而获得豪华轿车的舒适享受。

　　与奥迪A4的配置重合率高达85%的自主品牌汽车奇瑞A3，不仅是国内公认的配置丰富车型，也成为了同级别家轿中的安全标杆。据悉，A3不仅开创了8万元区间搭载ESP电子稳定系统的先河，还领先地配备了安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达等智能装置。而在其他舒适性配置上，奇瑞A3也不甘落后，8个高保真喇叭组成的优质音响系统、8向调节座椅、自动空调等，都在同级别车型中遥遥领先，让车内所有驾乘人员的舒适性都得到了有效保障。

　　吴·标致307 财力雄厚

吴·标致307 财力雄厚

　　地处江南的吴国被称为鱼米之乡，其富庶的地理环境常让其他地域望尘莫及。而标致307出身于“浪漫之都”的法国，又拥有标致雪铁龙公司作为坚实后盾犹如“黄袍加身”，其财力和实力与三国时期的吴国不相上下。

　　东风标致307的前脸酷似狮子，两个前大灯更象狮子般炯炯有神，大嘴栅栏设计与车身完美地融合为一体，运动感十足。而在内饰用料上，307也依旧严谨，中控台接缝均匀、材质柔软，虽然不显高档，却较有实用价值。

　　307提供了1.6L与2.0L两种排量的车型可供选择，标配了ESP电子稳定系统的307还搭载了博世最新8.1版本的ABS+EBD+EVA，以确保它在各种路面附着状况下，制动都具有精准的减速性、稳定性和方向性。同时，307还配备了六气囊，其包含的两个正气囊，位于前排座椅外侧的侧气囊以及两个侧气帘，可以为乘客的头部、胸部带来全方位的安全呵护，可谓移动的“安全堡垒”。

　　虽然狭路相逢勇者胜，但市场的复杂程度却让竞争的结果难以如一句话般简单。尽管凭借着良好的口碑，福克斯和307已为这场角逐打下了坚实的基础，但奇瑞A3性价比在三款车型中最为出色。因此，业内人士指出，当8万元却搭载ESP的性价比标杆，遭遇到强大的品牌溢价能力以及坚实的市场根基时，这场争斗就演变成了一场持久战，三分天下乃至最终由谁问鼎，就要看消费者的选择了。