行业专家

　　-国家信息中心经济预测部主任徐长明

　　不建议也没先例

　　在不久前的2009年中国汽车市场影响因素研讨会上，徐长明表示关于交通限行的措施目前大致有三个方面：一是限行，每周少开一天车，现在已经实施了；第二是提高停车收费；还有一个传言就是10万张牌照的总量控制，这个会不会出台，还不太清楚。

　　总量控制的实施可能性不太大，北京一年的销售量是40多万，如果对总量加以限制的话，这个影响是直接的，我们也不建议出台这样的政策，全世界也没有什么地方会采取行政手段来控制总量。

　　-亚运村汽车交易市场总经理苏晖

　　影响波及面广

　　因为总量控制问题属于传闻，到目前为止还没有部门出来说这个事是确有其事或者是没有这个问题，但从目前的宏观经济发展情况来看，这个政策是不可能实施的。如果这个政策实施了，那就没有人再卖车了，干脆倒卖车牌照算了。但业内人士表示，从传闻出现到现在，北京市相关部门并没有急于出来解释说明，这使得该政策的实施前景更难预测。

　　苏晖认为这个传闻将带来五大影响：一是京城车市出现上涨的拐点。首先是销量，今年完成45万～50万辆的目标成为可能；其次是车价，销量提升价格自然也就随之上涨。第二，如果按传闻的说法，北京实行摇号上牌，小排量车将有可能退出京城。第三，如果按北京现在年增长40万辆新车的速度，限牌到10万辆，那么剩下的30万辆车可能采取异地上牌的方式。其结果就是大量挂号山西、陕西的车牌，游走于北京的大街小巷，因此北京地方财政相应的收入将会大大减少。第四，京城二手车市场将进入一个高速的发展时期，这会大大地刺激相当多的人购买二手车。第五，京城车牌号将成为继房市、股市之后的又一大市场，同时车牌号的收益一定大大高于买一辆新车。