本报记者 武卫强

　　“如果环保对于一家企业是迫于压力而不得不履行的责任，那么就摆脱不开应付和达标的心态，就会总在底线上徘徊，其投入就永远会是成本。如果突破思维的局限，把企业的‘绿化’看作在未来竞争中赢得先机的准备，看作企业与环境和社会共赢的必需条件，那么这就是一种大有回报的投资。”当多数汽车企业在绿色环保的表述中遮遮掩掩，倘或以数字游戏来糖塞时，上海通用总经理丁磊的一番论调振聋发聩。

　　让我们来看一组数据：2001年至今，上海通用仅利用天然气代替传统燃煤一项，就已节约10多万吨标准煤，更不用提还减少SO 2排放2000多吨，以及NOX、CO等大气污染物排放锐减带来的环境加分；中水处理为每个基地每年节约水费10多万元；金桥北厂空调水管廊保温改进工程，可减少1台机组的开启，每年节约160万元；改造冷却塔使整个冷冻站的效率提高10%左右，减少机组、水泵等设备的开启，每年节约300万元；油漆车间的5台烘房通过改进优化操作程序，每年节约天然气835万立方米，约合1670万元；金桥厂区2007年的能耗费用与上一年相比，共节约近2000万元(含税)；烟台东岳基地2007年的单车能耗较上年降低了28%和19%，在产量增加43%的基础上，能源费用反而降低2.2%。

　　在最近本报与中华(参数配置)环保联合会主办的“绿色环保汽车评选”中，上海通用填写的企业申报表长达1万多字。择一二述之：空调冷凝水回用投入10万元，已节约6.48万元；L850离心机供老动力总成区域改造投资73万元，已节约286万元；美亚金桥热水冬季供热方案投资130万元，已节约90万元；车间节能灯改造投资300万元，已节约135万元；Clinch铆接设备替代传统电阻点焊设备投资140万元，已节约12.14万元……

　　丁磊说，企业不仅要追求经济效益也要追求社会效益，这两者并不矛盾。在他看来，主张绿色生产，实际上长远来看是有很大回报的。“从节能来看，我们已经产生了很好的效果，也节省了大量成本。从环保处理来说，我们现在做的这些，可能会超越现有的一些规定，我们从来不把这个底线作为我们对自己的要求。”他说，就国家政策来说，经济发达了，对环境保护的要求也会很快跟上。你现在不处理，将来再投入处理的费用会更大。

　　今年1月22日，上海通用启动了“绿动未来”战略，郑重承诺发展绿色产品、打造绿色体系、承揽绿色责任，提出2009~2012年陆续推出高科技、低油耗、多样化能源的11款高科技发动机，2010年后逐步引入增程型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车，实现“零油耗、无排放”的终极目标，并明确到2012年，金桥、东岳、北盛三个生产基地平均单车能耗要达到0.31吨标煤／辆，与2007年相比下降35%；单车废水排放较目前降低21%，中水回用量较目前提高一倍，仅此一项5年累计节约用水量即可达40万吨；工业废弃物的综合利用率将达到97%，较目前提高15%，其中化学品包装桶实现100%循环使用。

　　丁磊说，上海通用的环保投入累计已有上亿元。总的来看，为环保付出是很值得的，同时对整个团队和员工也很有价值。为什么呢？因为企业文化也会养成员工的习惯。“我们公司各厂区都有三个废物箱，一个是有毒有害的，一个是没毒不可以回收的，一个是可回收的。现在有一个问题是回收站不是这么回收的。但是我们能说，回收站不是这么收的，我们就鼓励公司乱扔东西吗？我们每个工人都要有节省能源、保护环境的意识。我到日本去看了一下，发现有一个工厂非常厉害，它们是9个箱子。他就教育工人，要按照这个来扔。如果说一个工人可以在工厂里做到不乱扔垃圾，他们在社会上也是一个好公民。这个价值不是金钱可以计算的。”