2008驾控之王试车团队

    几天前，我们整个团队从北京回来，大家马上便开始了新的工作，赛车团队开始开赴上海F1赛场，改装团队则准备出发前往澳大利亚和美国，至于主刊团队，正在连夜赶制驾控王专题。

　　今年的驾控王专题，我们用了几乎一年的时间策划和实施，无论在车型阵容、实际操作规模和车评团队阵容上，相比过去几届都有很大的提高，尽管这相比我们前期设定的预期效果还是要差很远。

　　毫无疑问，驾控王已经成为了《汽车导报》一个名片式的年度策划，今年已经曲终人散，而明年的驾控王准备活动却已悄然开始了。

　　以下是本届驾控之王试车团队评选出来的各项之最：

　　最让我们惊喜的

　　菲亚特Bravo 6票

　　半数同事对Bravo表现出了惊讶，谭德凯认为，它将前驱小车所具备的优点演绎得淋漓尽致。看来，意大利人是能造出有激情的好车的！

　　最让我们神往的

　　保时捷 Cayenne GTS 4票

　　1/3的人选择了GTS，剩下的三分之一选择了两台超跑——奥迪R8和阿斯顿-马丁DB9。如果上天给我们一次不计成本的选择，GTS无疑会是我们的首选——又能爬，又能跑，牌子也是响当当的！

　　近期内我们最想拥有的

　　大众EOS、宝马130、标致207cc 各3票

　　两辆风情万种的敞篷车均获得了青睐，而“不是很漂亮”的宝马130i却凭着硬功夫获得了三个人的青睐——李晔、陈刚和晓明。要“外秀”还是要“闷骚”，我们的选择大致如此……

　　我们最喜欢的

　　这些车陪着我们在北京一周，日久生情，我们喜欢上了他们的点点滴滴……

　　我们最喜欢的方向盘：宝马130i

　　不大不小，当然还是一如既往重得有质感，再加上精准的道路反馈和换挡拨片，宝马130i的方向盘给你无穷的操控欲望。

　　我们最喜欢的刹车：保时捷Cayenne GTS

　　这么大一个车，405hp的动力，这套“红钳”刹车系统居然能收放自如。GTS能在山路游刃有余表示怀疑，这套刹车系统功不可没。

　　我们最喜欢的手动波：斯巴鲁impreza STI

　　执拗的斯巴鲁甚至不愿给STI匹配三菱SST之类的自动变速箱，但这个手动变速箱感觉真棒，我们其实也很喜欢Bravo的手波，可相比于STI还是相形见绌。