北京现代没有因SONATA御翔遭遇了滑铁卢而放弃自己的目标，而是卧薪尝胆，以备再战。卢载万总经理就明确表示：“当前北京现代面临的最大课题就是提升品牌，而提升品牌过程中最主要的环节就是企业要有定期的上市新品”。今年4月，悦动上市在一定程度上体现了卢总经理的这个理念，最近即将上市的NFC，则是他们的又一次尝试。北京现代常务副总经理李烘炉，更不讳言他们对NFC所寄予的厚望：NFC承载的是提升北京现代企业和产品价值的重任，通过NFC上市，将提高北京现代产品的竞争力，在中高级车细分市场占一席之地，把北京现代消费者形象进行全面提升，而“这是非常重要的事情”。

　　依我之见，北京现代对NFC基于厚望是有道理的。NFC是SONATA的第7代车型，作为现代汽车一款提升形象的战略性产品，在美国等一些海外市场已经得到了品质认可，也拿过众多奖项。其外观总体时尚、大气，内饰精致，中控台和仪表盘突出了高科技感，特别是动力系统，搭载双CVVT发动机，配备五速变速器，噪音低，输出功率比SONATA御翔提高了13%，油耗降低了6%，据称，现代还将这款发动机技术转让给三菱和戴姆勒公司。安全性方面曾获得美国高速公路安全管理局新车碰撞五星级评价。在中国市场推出时，他们还几次邀请中国有关专家去韩国研究院参加了车型品评会，设计中充分采纳了专家们的建议和消费者的要求，进行了再开发，而配置、动力则是以世界化为标准。北京现代将它定性为“实力科技中坚座驾”，市场定位是“中高级车市场的中间地位”，即这一市场的黄金分割的定位区间，应当说具有一定市场竞争力。

　　不过，产品好，能不能得到市场认可，为目标消费者所接受，与市场如何运作也关系极大。尽管北京现代在这一款车的设计开发上下足了功夫，但是面临当前国内汽车市场处于下滑的严重态势，而同类型车型又越来越多，NFC上市，必然会受到竞争车型的强烈阻击。但愿北京现代也真的能把这款“真正的中高级车”卖好，北京现代好自为之。