英菲尼迪EX35外观图片

　　新车体验

　　EX35是英菲尼迪第二款SUV，延续了FX备受欢迎的运动化设计风格，底盘也完全针对公路设计，可视为G系列的多功能版。厂家将EX35定位为兼具Crossover、SUV、Coupe(参数配置 图库)、Hatchback等特色集于一身的“超房车”，当诸如宝马X3、雷克萨斯RX系列、讴歌MDX等类似同级车型在国内越来越多时，EX35要以什么特色杀出一条生路呢？

英菲尼迪EX35外观图片

　　赞

　　·内饰精致，配置人性化

　　·发动机动力饱满

　　·行车舒适性优异

　　弹

　　·后座空间较狭窄，尤其是腿部空间

　　·初始加速力道有些慢

　　·外观特色不够鲜明，感觉比较平庸

　　外形

　　高底盘Coupe+Hatchback

　　EX35源自于Coupe双门跑车的设计风格，并以长车头与稍短的前、后悬设计，搭配流线顺畅的跑车＋掀背车轮廓，保有0.32Cd的风阻系数。EX35的车高仅159cm，远低于一般都市型SUV，“身高”与Crossover车款相当，上下车时能拥有更佳便利性。

　　EX35的外形具有许多Infiniti新一代家族特征，例如与G35/M35相似，上下两道弧形的Double Arch镀铬水箱罩、L形头灯设计与两侧波浪造型的引擎盖等。流畅的车侧轮廓带有Coupe与Hatchback的特色，造型独特的蜂巢状LED尾灯组、18英寸八辐放射状铝圈，加上镀铬双出排气尾管，营造出鲜明的运动化特质。黑色的前气坝与标配的镀铬车顶行李架，则带来些许休旅气息。

英菲尼迪EX35内饰图片

　　动力 V6系出名门

　　VQ35系列已连续13年获得Ward’s 世界十大引擎奖项，至于EX35所搭载的VQ35HR，强调高转速动力性能与快速的引擎反应，其压缩比从原本DE系列的10.3：1提升至10.6：1，引擎转速的红线区域更提升至7500rpm，搭配新一代CVTCS双连续可变汽门正时系统与左右对称双进、排气系统。

　　虽因车型定位不同，EX35最大功率动力略为调低，但仍能在2000rpm-7000rpm间爆发出90%以上扭力输出，变速系统虽仅是5速手自排(附雪地模式Snow Mode)，但藉由较大齿比的1、2挡与终传比，经过相关微调后，能减少换挡时的顿挫感。

　　受限于1825kg车重影响，EX35在引擎转速约2000rpm之前的动力反应显得平凡，丝毫感受不到将近300hp的动力水平，但随着转速来到3500rpm后，动力展现已有所不同，随着转速与时速表指针亦不断向上攀升，相对沉稳的车身动态与良好的车室隔音，却让人似乎感受不到速度感。

　　最让人印象深刻的是，即使引擎转速已逼近7500rpm红线区，但动力输出丝毫没有衰竭感，虽转速攀升速度并无X3所搭载的3.0升直六引擎那般快速，但仍是相当饱满厚实，实地测试0-100km/h加速时间为7.38秒、完成距离为117.45米。