2009款长安福特福克斯运动版外观图片

　　2009 款福克斯小改登场，并选择在海拔3000 余米的青海湖畔展示风采，难道长安福特想让这个家伙一出生就比别人高出一筹吗？

　　欧洲车的品质、日本车的性能、韩国车的价格、美国车的阔气，多数购车者的“梦中情人”不过如此了吧。我们本可将实现梦想的希望寄托于自主品牌，但却发现需要太漫长的等待，绝大多数持币待购者缺乏这样的耐心。就在这种僵持的过程中，2005 年，福特福克斯亮相中国，“梦中情人”走进了现实。新一轮家轿风暴随之开始，两厢轿车也趁势风靡。

　　3 年后，也就是现在，当年最大的功臣——福特福克斯仍然势头不减，并乘胜推出2009 款车型。尽管不是全球同步推出，但能在即将换代之前，引入改款车型，也足以见得长安福特的野心。

　　“美容”之后的福克斯扫去了以往的粗犷，加入了流畅的线条，显得更加有神。内部做工也明显改善，进一步向欧洲车的品质靠拢。

2009款长安福特福克斯运动版外观图片

　　蒙迪欧(参数配置 图库)致胜的小兄弟“美容手术”非常成功

　　2009 款福克斯的神韵源于酷似蒙迪欧致胜的前脸。大得有点夸张的梯形下格栅源自Verve 概念车的设计，野性十足，估计今后几年它就是福特家族的标志性特征了。追求酷感的运动版福克斯保持了原汁原味的黑色线条，而彰显时尚气息的豪华型，则用亮条勾勒出“大嘴”的轮廓，也算是小小地修饰一把。原先老款简单的头灯也变得炯炯有神。特别是运动版采用了黑底的灯罩，与未加修饰的“大嘴”暗合，虽不如传世奇车——福克斯ST 那般咄咄逼人，但在国内的运动款车型中也数一数二了。

　　如果说外观的变化属于“革面”，那么内饰就绝对是“洗心”了。中控台基本照搬了蒙迪欧致胜风格，这次才是福克斯该有的面貌嘛！仪表的设计也不再那么呆板，T 型亮条迎合了中控造型，中央显示屏的面积也翻了一番，尽管还是不怎么大……新增的后排出风口确实值得称道，不仅造福后排乘客，而且对提高制冷效率也有所帮助。

　　2009 款福克斯的细节做工也确实提升了不少。内饰覆盖件间的衔接非常自然，能伸入手指的缝隙也已成为历史。夜幕下，打开示宽灯，中控和仪表的背景灯从绿色转化成更加动感的红色。福克斯也开始细心地营造起气氛了，这是一个好现象。　　将运动进行到底运动版只属于两厢

　　此外，两厢车型与三厢车型在定位上也拥有了明确的分工：除基本车型外，福克斯两厢(参数配置 图库)主推运动版，三厢则走豪华版的路线。这也是3 年来长安福特摸索出来的成功经验。因为年轻人崇拜运动，对两厢车钟爱有加；而上了年纪的车主，更把车视作工具，注重实用性，所以2009 款福克斯的明确定位与大胆决断，也为对手做出了榜样。与外观和定位上的巨大变化不同，此次福特并没有对福克斯的动力系统做什么大手术。对此，我们倒也无可遗憾，因为老款福克斯作为一款追求运动的家庭轿车，就已具备了实在而浓重的机械味道，时刻刺激着运动者的神经。

　　2009 款福克斯运动版直接搭载了2.0L Duratec-HE 发动机， 而1.8L 的动力只能配给入门车型。在调校上，两款发动机都没有任何变化，运动版车型仍旧是在6000rpm 时发出104kW 的最大功率， 与大多数2.0L 对手平起平坐。不过由于VIS(Variable Intake System，可变惯性进气系统)的介入，可变长度的进气歧管可以改善扭矩输出。尽管180Nm/4000rpm 的峰值不值得炫耀，但驾驶起来却丝毫不会让你失望。

　　同时，在机械结构上，Duratec-HE 发动机与众不同。它将传统的进排气歧管布置颠覆，令排气歧置于发动机前，使得催化转化装置尽可能地接近发动机，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于后面的进气歧管则因此获得了更高的含氧量，保证了燃烧效率。总体来看，这种被福特称为“反置式”的设计与传统结构各有优势。

　　福克斯运动版沿用了MTX75 手动变速器，与普通款有所区别，挡位行程更加紧凑。离合器的高度适中，容易上脚。另外，还有4 挡自动变速器可供选择。虽然技术算不上先进，但却可以保证那些驾驶不够熟练的车主们安心体验驾驶乐趣了。由于试驾地点海拔3000 余米，因此多少对发动机动力有所影响。频繁换挡加速，恰也体现了福克斯运动版在变速器方面的优势——换挡柔顺，传递直接。