广州本田雅阁3.5L发动机图片

东风日产天籁公爵3.5L发动机图片

　　回到雅阁与天籁的PK，无疑是VQ35放弃了其擅长的高性能领域，来和J-Series比拼谁更平易近人。VQ35的底气在于细腻的运转，而J35则因高科技而添彩。

　　在驾驶中，VQ35可以说游刃有余，特别是和CVT无级变速器无间的搭配，感觉推背感延绵不绝，发动机的声线也很有气势，但印象最深的便是其运转的细腻。在5000r/min后依旧不急不躁，发动机丝毫不会声嘶力竭，展现出很高的技术水平。虽然天籁上的VQ35DE登上Best 10已是3年前的事情，我还是毫不吝惜对它的溢美之词。

　　雅阁3.5L没有手自一体变速器，有点可惜。按理说，206(参数配置 图库)kW/6200r/min的功率，339Nm/5000r/min的扭矩，绝对是相当可观的数值。速度对它来说不是问题，5前速变速器的切换虽不如CVT来得严密，可加速也一气呵成。但这般动力，如若能亲手掌控，是不是更加好玩？我试着揣摩设计师的用意，因为只有顺其思路，才能理解这些准车主在想什么。

广州本田雅阁3.5L内饰

东风日产天籁公爵3.5L内饰

　　他们肯定不爱玩，至少在他们的车库中，这两辆车不是拿来玩的。也只有像我这样对车有神经质的人，会刻意尝试天籁CVT所带有的6速手动模式，并为其敏捷的控制叫好(详见上一期杂志)。但，普通的车主，多半是怀揣享受的态度来驾驶它们的。

　　这两辆车都很会营造出豪华的氛围，虽然它们并不算传统意义上的豪华车。新天籁部分沿袭了老款车的简洁居家氛围，深色的木饰让人感觉非常典雅、高贵，但显然跳出了以前的思路。木饰，结合银白色的金属光泽，前卫与时尚的元素此刻也不会稀缺。如果说过于纯粹的风格是以往部分消费者不喜欢天籁的缘由，那今天这一条被彻底改变了。除此以外，按摩座椅、电动搁脚板等属于天籁的标志性配置依旧展示着它的真实身份。

　　雅阁没有这么多花头，它在乎的是整体的品质。它的内饰采用了深灰色与米色的搭配，非常清爽。重新设计后的中控台操作起来非常就手，LCD集合了触摸功能和多种控制按钮，非常的方便。值得一提的是，中控台的按键手感很好，很有欧洲车的扎实感。同新天籁一样，新雅阁也是基于上一代车型的设计。改进了后悬架形式，再对外形进行重新设计，新车看上去更加大气。上一代伟人诟病的过于激进的外形不见了踪影。新雅阁的线条变得更为复杂，视觉感也更加厚实。

　　相比于新雅阁的越发沉稳，新天籁在外形上同样颇费周折。它几乎颠覆了以前的所有设计风格，让我们有点难以适应，车尾的设计也颇为敦实，当然，也为其赢得了超过500L的后备厢空间。

　　其实我个人认为，新天籁在外形上的变化，并不如雅阁那么彻底，它依旧保留了一丝雍容华贵的气息，而雅阁则真正走回到中庸的道路上来，并且越来越受到国内市场的认可。天籁身上还是具有一种遗传下来的独特气质，而雅阁就显得更为大众化了。相比之下，个性张扬一些的应该更喜欢天籁，而低调中庸的人，应该更亲睐雅阁。