中控台布局去繁化简                    后排乘坐空间比较宽松

　　一路上坐车在车，狮跑的内饰在造型上并没有留下太多的印象。为什么如此？因为内饰设计没有花哨的修饰，所有的功能和设置都围绕着实用而来。最为典型的就是高配的车型没有电动座椅，但是有加热功能，这一点让我觉得狮跑的设计师把“好钢都用在了刀刃上”。在布尔津出发时，气温很低，有了座椅加热功能舒服很多，相比电动座椅更实用。中控台上的音响可以接驳MP3，插SD卡，支持读取MP3文件，但是不兼容Wma格式。因此长途旅行，不必再带着大堆的CD，只需把音乐文件准备好即可。简单的几个设计说来并不复杂，但是每一项实际上都经过了仔细的考虑。

后部大空间是狮跑的优势

　　车内空间是狮跑引以为傲的资本，六种座椅组合方式，后排座椅全部放平就能够达到1800多升。实际上几个数字来自厂家的介绍，因为一路上我们没有机会来尝试，后备箱的空间就够放置三个人的行李，还有两大箱矿泉水，储物空间非常宽裕。

　　实际上，拓界并非一定要到自然环境比较恶劣的地区进行，作为城市拓界的概念，狮跑目前的公路性，通过性都非常不错，选择新疆拓界主要是表达了厂家对产品的信心。正像我们前文说到的，只有经过了较长路段的考验，才能更深入的体会一款车的秉性和特质。拓界是一种手段，终究我们是发掘狮跑的性能所在。

荒原上的“群狮”

    总结：

    狮跑对路况的适应性比较强，对于长途中可能遇到的不同路面情况，此外带有电子四驱版本的车型，在遭遇复杂路段时的通过能力更好一些。悬挂适合公路行驶，能够较好的吸收来自地面的颠簸，狮跑强调的还是驾驶和乘坐的舒适性。

    空间是狮跑的一大优势，无论是乘坐还是储物，都有着不错的表现。后排的腿部空间达到945mm，长时间乘坐不会感觉压抑。通过后排座椅组合，储物空间能够最大达到1800多升，如果是长途旅行，能够放置大量的旅行需要的物品。

    从狮跑的性能、产品线和价格区间综合来看，在同级别车型中的竞争力比较强。应该说，一款城市SUV车型所必备的要素，狮跑基本上都已经包括。对于城市年轻的消费者，他的潜在用户还是非常多的。