翻车表演

　　第一天的比赛共进行四个赛段，第1、3赛段和第2、4赛段分别为同一道路，重复使用。路线全程479.99公里，特殊赛段110.24公里。有22支车队，69辆赛车参加比赛。漠河拉力赛的赛道蜿蜒，全部为砂石路面，道路平整，弯道不多，速度很快，对于大部分车手来说，此类赛道十分陌生。而看似平整的赛道其实也散布着不规则的倾斜和颠簸，容易飞跳，急弯不多却更需要高速行进中的精确驾驶，找准过弯的刹车点。前一日的淅沥小雨给林中的赛道更添了几分泥泞，赛事的危险性也再度增添几分。这种在国内不多见的高速森林赛道对车手们来说也着实是一番考验，第一赛段刚刚进行不到10公里，首次出征拉力赛的华南虎汽车俱乐部车手徐伟瑜就滑出赛道，而在第一赛段一马当先，在芬兰有着丰富森林高速赛道经验的贵州百灵车队外援车手尤哈?萨罗，也在第二赛段的一个弯道处滑出赛道，车辆损失严重。

捷达在曾经的中国拉力赛史上有辉煌的过去，即便到现在有很多私人车手

　　我们的二号赛车在第三个赛段由于切弯时路面塌陷，而栽倒在一个并不深的沟里，虽然车和人都没有任何损失，但是无奈退出，但依旧报名参加第二天的赛事，因为这是宝贵的锻炼机会。

感谢贵州无名拉力车队提供最完善的维修及后勤服务

　　一号赛车在这一天中获得了N2组第一的成绩，领先第二名一分钟多。

　　雨后初晴的漠河迎来了本站拉力赛的第二阶段比赛。出于赛事安全考虑，组委会决定取消原定的第6、7赛段，这样，第二阶段的比赛就只剩两个赛段，路线全程129.81公里，特殊赛段33.06公里。砂石路面加高速赛道，使得本站拉力赛充满惊险刺激，车手经过前一日的比赛，也对路面有了更丰富的经验，在葱郁森林的映衬下，精彩的赛车画面层出不穷。最终，东南汽车万宇车队和一汽大众全动力庆洋车队表现出色，分别包揽国际组和国内组的车队及车手冠军。斯巴鲁中国拉力车队在本站比赛稍有遗憾，澳大利亚籍外援车手迪恩因赛车故障没有参加第二阶段比赛。虽然中国车手李微在第二阶段比赛发挥稳定，最终将排名提升至全场车手总排名第8位，国内车手排名第5位，但仍不足以令车队跻身前三名。

　　整个赛事因为翻车或机械故障有近20辆赛车退出，可见漠河赛段的精彩和刺激。大部分的赛车都在赛后直接拖往长白山，准备下一站的比赛，我们也将悉心调整，争取在那里取得更好的成绩！最后感谢一下为我们这支新车队提供巨大帮助的无名拉力车队、斯巴鲁拉力车队和上海繁荣道路奇宇车队。