而北京市物价局对机动车停车场白天收费标准则是，王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场小型车每小时5元，大型车每小时10元。然而，据记者调查，除上述地区外，一些商业场所比如商场、展览馆等繁华地段的停车费已悄悄把价格从原来小型车每小时收费2元提高到5元。

　　北京市部分地区停车难以及停车费用的管理混乱问题进一步凸现。

　　价格杠杆恐难见成效

　　据悉，北京市发改委有关负责人在去年曾透露，对机动车停放收费管理出台改革方案，扩大商业繁华区范围，并将每小时5元的繁华区占道停车收费标准提高；降低城市外围和轨道交通换乘地的停车收费标准。

　　但有汽车行业专家却认为，价格杠杆恐怕难以缓解停车难的问题。“西单、国贸相对车流量比较大，很多消费者驱车来此购物，而来这些地段购物的人，一般都有一定的消费能力，该来还是要来，不会因为停车费涨价而左右出行或是消费。”中国汽车流通协会副会长于元渤认为，停车费涨价，无论是对消费者还是对交通的缓解影响都不大。

　　汽车行业资深分析师贾新光也认为，国外在停车位的管理上，已经进入到一个正规的市场化经营，而中国只要圈定一块地就可以经营收费，没有系统的市场化安排，“要想进入一个正规的常态就需要进一步改革”。

　　北京市停车行业协会有关人士认为，目前全国一线城市大多有跟北京类似的停车难问题，随着各地汽车保有量的日益增加，需要更加完善、与时俱进的停车法规出台。

　　该人士建议，目前各地实施的停车法规还是20年前公安部、建设部联合下发的《停车场规划设计规则》和《停车场建设和管理暂行规定》，“随着经济的快速增长，无论从国家经济政策、产业政策，还是行政管理等方面，都需要调整或更改”。

　　北京市停车行业协会有关人士认为，目前全国一线城市大多有跟北京类似的停车难问题，随着各地汽车保有量的日益增加，需要更加完善、与时俱进的停车法规出台。

北京市部分停车场收费情况
　　(实行政府定价或政府指导价管理的停车场)
　　资料来源：本报整理
　　收费地 收费标准
　　四环路内 1元/半小时
　　四环路外 0.5元/半小时
　　露天公共停车场长期停放 不高于150元/月
　　1600元/年
　　大型公建配建地下停车库 不高于2.5元/半小时
　　临时停放
　　远郊区旅游景点露天临时停放 5元/次
　　居住区 露天停车场临时停放 1元/两小时
　　露天停车场长期停放 不高于150元/月
　　配建地下停车库临时停放 不高于1元/半小时
　　西单王府井等8个繁华商业区 2.5元/半小时