瓦格纳(Rick Wagoner)：通用汽车董事长兼首席执行官

　　韩德胜(Fritz Henderson)：通用汽车总裁及首席运营官

　　罗瑞立(Nick Reilly)：通用汽车全球副总裁兼亚太区总裁

　　2008年9月16日，通用汽车100周年华诞，这家全球最大汽车制造商百岁寿诞也面临着百年危机。

　　在名为GMnext的全球庆典互动活动上，通用汽车向全球公众表示：未来发展是通用汽车更为关注的，而要在未来继续取得成功，公司必须要及时应对新能源技术革命和新兴市场发展两大产业趋势。

　　三个底特律人——瓦格纳、韩德胜和罗瑞立，分别这一天会见了媒体，他们无一不表达了上述想法。变革——是通用汽车下一百年的永续命题。

　　《中国经营报》：你怎么评价通用汽车已经过去的百年？

　　瓦格纳：通用汽车在过去取得了巨大的成功，这其中包括：令人激动的轿车和卡车产品、领先的技术、国际网络、充满激情的员工和悠久的历史传承。

　　在上世纪的大多数时间内，通用汽车一直是世界最领先的汽车制造商。从电子启动器到自动变速箱，从催化转换器到Onstar汽车安全信息服务，从汽车金融到“不同的钱包、不同的目标、不同的车型“的经营战略，通用汽车一直是技术和经营的创新者，这些创新使全球的汽车消费者直接受益。

　　《中国经营报》：在通用百年之际，他也遇到了诸多问题，例如高油价、高成本、低销量等，你们将采取什么方法来应对？

　　瓦格纳：通用汽车所有人都期望能把这种优势带入下个世纪，这也正是我们要做到的。

　　我们是一家真正的全球公司——这不仅表现在我们拥有全球化的工程、生产及销售网络，而且表现在我们具有全球化的思维。我们将关注快速增长的新兴市场日益涌现的机会，同时，也将关注传统汽车市场。

　　面临全球范围内能源和环保领域的挑战，谁能引领汽车业重生，谁将获得胜利。我们将努力在新兴市场保持强劲的增长态度，重新定义汽车：从机械驱动到电力驱动汽车。

　　《中国经营报》：据了解，目前通用正在争取美国政府的援助，你认为这些资金，会帮助通用渡过难关么？

　　瓦格纳：通用汽车并未寻求政府援助，不过需要国会尽快批准拨款，并批准总额为250亿美元的联邦支持贷款，并迅速起草监管条例。低息贷款有助于通用汽车更迅速地采取行动，调整业务，以实现联邦政府规定的在2020年前必须达到汽车油耗比目前降低40%的目标。

　　《中国经营报》：对于通用而言，哪些市场将是利润增长点，如何在设计以及制造上应对市场变化？

　　韩德胜：通用在全球的情况是这样的：北美市场，从1997年到2007年增长了11%，大概是2000万辆车；拉美、非洲和中东，1997年到2007年增长了65%，达到了700万辆；欧洲市场上升了28%，2007年产量接近了2300万辆；亚太地区上升了54%，达到2100万辆，主要是由于中国的迅猛增长，十年中增长了32%，达到了1700万辆。北美的市场中，美国下降了16%，我们必须要努力改变，未来，在北美，将推出18款新车，他们具有良好的燃油性。而在西欧，我们将以雪佛兰及欧宝重振市场。

　　罗瑞立：一直以来，中国市场在通用汽车的百年历史上都是重要的组成部分，展望汽车行业的下一个百年, 没有任何一个市场能像中国市场这样让人激动和振奋。预计今年中国汽车市场将增长11%到12%，今后5年将以10%至15%的速度增长，在今后4到6年内中国将成为全球最大的汽车市场。