在此次成都车展上，100岁的老爷车与最新型的汽车同台展出，在三和集团董事长黄宗敏看来，“这绝对称得上是世界奇迹”，因为过去即使是在全球五大车展中，也从来没有如此强大的老爷车阵容。

图为别克老爷车

　　与2003年仅有8款老爷车首次登场相比，三和旗下已经翻新的42辆老爷车将齐齐亮相，其中还包括那辆1886年生产的世界第一款“奔驰一号”，以及全球仅生产491辆的劳斯莱斯·幽灵，“身价最贵”的它还曾是英国王室专用车。三和造老爷车强势入驻成都车展，不仅成就了成都车展“全国规模最大的老爷车展区”，也为成都车展铸上了“汽车文化”的价值标签。

　　此次三和参展的42款老爷车，将全部坐镇国际车展的8号馆。“这既是一次世界汽车工业的历史之旅，也是一场了解世界汽车工业的文化课堂。”三和集团总裁张德鹏说。这些即将与成都市民零距离的老爷车，既有上世纪20年代的福特T型车、别克TOURING、道奇兄弟；30年代的伏克斯豪尔、富豪122S；又有50年代的吉姆、红旗(参数配置)和60年代的奔驰280、奥斯汀、宝马等，而数年前曾在成都街头巡游、后来被三和收藏的法拉利也将同期亮相成都车展，“随便一眼就是上百万！”

图为吉姆老爷车

　　据悉，为了让更多市民认识和了解老爷车的翻新工艺与“制造”程序，此次三和还将在车展现场向所有参观者演示其操作过程，并将有专业的工作人员一一解说其中的奥妙与神奇。同时，为了让现场观众更好地享受与融入老爷车文化，三和集团届时还将专门请来天府百乐门的13位老艺术家，在老爷车展区现场为观众表演古典爵士。“今年的成都国际车展，由42辆三和老爷车组成的超强阵容，将成为全国规模最大的老爷车展区。”成都国际会展中心的负责人表示。

　　这42辆老爷车，无疑像42部经典的老电影，既记录着一个时代的剪影，也凝聚着一个时代的辉煌。但对于已有11年历史的成都车展来说，三和老爷车的鼎力参演，不仅让长期主打“卖车牌”的成都车展，从此多了一份汽车历史的底蕴与汽车文化的厚重，而且也让成都车展从此变得难于复制，甚至不可超越。

　　三和老爷车看过来

图为劳斯莱斯幽灵

　　A.1939年最贵的劳斯莱斯·幽灵

　　在汽车发明的100多年里，英国车一直被认为是汽车工艺、品位、豪华、典雅的完美体现。而在此次车展上，三和老爷车展区里就有这样一位尊贵的客人———有着英国王室的“跪天使”标志的劳斯莱斯·幽灵，皇家的血统加上千万的价值，再加上全球产量仅491辆，幽灵必将成为此次车展上的“重磅炸弹”。

　　黄宗敏说，三和收藏的50多辆老爷车每一辆都是他亲自验货收货的。据悉，这辆绿色劳斯莱斯·幽灵出厂于1939年，刚刚收回来时很破烂，轮胎也被压扁了，车身锈迹斑斑，几个大灯早已“罢工”。而且在1939年二战爆发后就被迫停产了，现在根本找不到零部件，翻新的很多零部件都是专门仿制的，为此三和的翻新技术人员基本查阅了几乎所有的资料。

图为红旗轿车

　　B.领导坐驾红旗矩阵

　　1977年·红旗·CA773

　　这款老红旗是上世纪七十年代的红旗CA773型，是红旗轿车中的中期产品，极具历史意义的珍藏品。1965年9月12日，第一辆红旗三排座CA770高级轿车问世，19日送到北京，请中央领导试乘。小三排CA773，外形与大三排770基本相同，只是略短一些，一共生产了291辆，都由国家机关事务管理局分配给原来乘坐吉姆车的领导和单位用了。