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汽修市场怪状 4S店跨品牌修车

http://www.sina.com.cn  2008年09月17日 08:42  汽车007周报

  日前,车主张先生前去上海某集团下属品牌4S店做车辆保养时,被4S店告知,由于店面即将搬迁,张先生日后可去该集团下属其他品牌的4S店进行维修保养。这让张先生很纳闷,随即致电007询问:4S店能够跨品牌修车吗?

  只要能修的车,

  我们都会接收

  记者又再次以消费者的身份询问了几家不同品牌的4S店,部分4S店证实他们可以为车主维修不同品牌的车辆,不过最好是过了保修期的,这样才不会影响到车主在保修期内应该享有的权益。

  “为了扩大维修量,今后我们不再局限于比亚迪汽车。只要能修的汽车,我们都会接收。”比亚迪浙江亚鑫店总经理来晓俊曾向媒体表示,4S店的维修服务要向所有车型开放,这是4S店维修业务今后的一个方向。他认为,只要4S店通过降低配件采购成本等手段,在未来的市场竞争中还是会有很大优势的。

  一位品牌经销商老总也表示,目前在上海的各家4S店内,基本上都可以维修不同品牌的车辆,而厂家对于这样的行为也并不干涉。

  不限品牌维修

  难成为趋势

  虽然对于车主来说,“不限品牌店对车辆进行维修”的方式更方便、快捷,但上海汽车维修行业协会秘书长刘筱衡则认为,“这样的维修方式不会、也很难成为一种趋势。”

  据了解,在保修期内的车辆,车主不能去非厂家指定的其他4S店进行车辆保养。一旦出现这种情况,厂家则认为是车主主动放弃保修期内本应享有的权利。

  另外,“对于车主来说,由于不同品牌4S店在配件资源、技术条件以及技工水平等各方面都存在很大的差异,难免会让去其他品牌4S店修车的车主感到不放心。”某品牌经销商负责人表示。

  维修配件价格

  经销商说了算?

  如果车主将车送去不同品牌4S店进行维修,修车的配件从哪里来?费用又该如何计算呢?

  记者从一家4S店了解到,对于其它品牌的客户,所需要更换的配件则由该店为其去市场上购买,并且需要收取一定的手续费。然而谁来保障配件的质量呢?

  对此,业内专家徐宪成告诉记者,“厂家每年除了对4S店的车辆销售提出要求外,对零配件的销售数量也有要求。当有些4S店不能完成厂家要求时,他们就会将多余的配件卖到市场上去。所以对于4S店来说,买到其他品牌的‘正厂件’并不难。”

  除了配件质量外,维修价格也是车主所关心的。徐宪成表示:“由于不同品牌的车型维修难度各有不同,所以既不能以该品牌店的收费标准收取,也不能以维修车辆原品牌4S店的标准进行收费,只能由维修方自行定价。”

  此外,一个品牌4S店是否有维修另一品牌车辆的技术支持也有待商榷。如果是一般更换机油、机滤等常规项目,相关技术人员也许能够操作,但如果车辆需要大修时,则需要车主再三考虑后再作决定。

  文/刘欣

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