越野潜质 驾驶出色
274马力最大功率、369N·m最大扭矩，一系列数据都证明了霸锐的超强动力性。或许，普通城市路面上的行驶对于霸锐来说实在是小菜一碟：起步迅速，提速顺畅，没有过多缺点值得挑剔。
车队驶上高速路，随着速度的提升，霸锐略显后劲乏力，尤其超车时，油门明显有些迟滞，脚下必须一再深踩油门。
由于定位于越野型SUV，考验霸锐就要看它在草原路段上的表现。我们去时正值下雨，道路湿滑泥泞，加上不小的坡度，但这些对于霸锐似乎仍不是问题。霸锐采用了非承载式车身，可调高度的空气悬挂上下可浮动80毫米，加上上坡启动辅助控制系统(HAC)和下坡辅助制动控制(DBC)，防止了车辆在上下坡时溜车现象。这些装备的出色发挥甚至令我们都没机会体验一把全时四驱，而这个遗憾，相信只有在更严酷的路段上，霸锐才有机会让我们弥补吧。
记者评价
我喜欢
1.简约的车身外形；
2.具有舒适感的座椅；
3.细节设计很多，如逃生拉手、内门边照明，特别是车内后视镜可显示后方画面，很人性化；
4.5年10万公里的保修。
我不喜欢
1.提速时电子油门响应有些迟滞；
2.发动机底盘没有设计护板，过沙石路需减速。
去草原看那达慕
试驾霸锐的终点站在距呼和浩特市140公里的格根塔拉草原。夏季的草原异常美丽：蓝天碧草，骏马成群，白色的蒙古包点缀其间。每年的8月份，这里是举办那达慕盛会的季节，而此次被我们有幸赶上了。
对于那达慕，我神往已久。据当地人说成吉思汗被推举为蒙古大汗时，每年7～8月间举行大“忽力革台”(大聚会)，将各个部落的首领召集在一起，为表示团结友谊和祈庆丰收，都要举行那达慕。那达慕的活动很丰富，包括射箭、赛马(参数配置 图库)、摔跤，而这些只是白天项目，晚上还包括篝火联欢会、服饰表演等，即便是语言不通的外地人也能感受到其中的乐趣。
TIPS：格根塔拉吃住行
吃：格根塔拉已经形成了一个较为成熟的旅游区，吃住都很方便。不过对于这里的饮食不能太过挑剔，做工有些糙，品尝一下新鲜的牛羊肉以及特色的奶茶还是不错的。
住：格根塔拉以蒙古包做客房，住宿价格偏高，战车式蒙古包680元/晚，普通蒙古包每晚180元/晚，我们居住的战车式蒙古包算是最高等级的“标间”，含独立卫生间。
行：只能驱车前往。从呼市驱车前往格根塔拉草原大概3~4小时的车程，路况较好，都是平坦的柏油路。不过对于城市车主，在近半程的山路上驾驶还是需要一定的技巧。
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霸锐车型资料 | |
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价格（万元） |
39.8 |
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车身尺寸（mm） |
4880/1915/1810 |
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轴距（mm） |
2895 |
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发动机形式 |
3.8L V6 |
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排气量（cc） |
3778 |
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最大功率（ps/rpm） |
280/6000 |
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最大扭矩（N·m/rpm） |
362/4400 |
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乘座定员 |
7人 |
本报记者 翟文涛/文并摄
