格根塔拉，蒙语意为“夏日营盘”(夏天放牧的地方)，位于乌兰察布大草原的腹地，地形南高北低、平坦开阔，自古就是水草丰美的天然牧场。7月底8月初，正是奔赴草原的最好时节。通过从呼和浩特至格根塔拉约140公里的多种路段来测试霸锐，从中也看出了起亚对于这款车的绝对自信。
试驾档案
试驾时间：2008年8月
试驾路线：呼和浩特—格根塔拉草原
试驾路段：市区路/盘山路/草原路
试驾里程：144公里
试驾时间：4个小时
试驾人：翟文涛
简约直线 引领潮流
近两年，看惯了过多的圆润线条，直线条的霸锐令我们眼前一亮。霸锐的前身是概念车Mesa，是起亚首款体现“简约的直线”这一未来设计方面的车型，这也使得霸锐与途锐(参数配置 图库)、狮跑(参数配置 图库)等韩系SUV外形风格截然不同：简单的车身线条，车外没有过多装饰，尾部设计去掉了夸张的弧形，棱角分明而阳刚的前照灯组合。相信这些均契合了起亚首席设计师的设计初衷，“最简约的设计往往给人最强烈的印象”。
车内，简约风格依然延续，中控台并不新潮，仍采用传统的方形线条设计，不过红色自发光仪表，却无形中流露出现代感与动感相结合的魅力。
繁多配置 很人性化
别看霸锐以简约为特点，可配置丝毫不简单，依然走精细做工、丰富配置的路线。全自动分区空调、中央扶手内置冰箱、座椅记忆系统、车载多媒体系统等舒适与娱乐配置一应俱全，按照霸锐国内首位车主——“谷子地”张涵予的说法就是“你能想到的基本都有了”。这些装备的加入，也说明了韩系车在科技元素上的与时俱进，从这一点来讲，他与德系、日系车没有差距。
安全配置上，除了基本的ABS+EBD+双气囊的组合，强悍的车身框架、ESP车辆稳定系统、车身动态控制系统(VDC)、侧气囊、安全气帘、主动式头枕、后方画面显示内后视镜、尾部停车辅助系统则进一步保证了车内人员的安全，这款车获得美国公路交通安全管理局(NHTSA)的5星级最高安全评级也在情理之中。
