新消费税之惑·欢迎者

　　车厂:“大趋势好，但对小车有利还言之过早。”

　　陈云

　　目前，1.0升及以下的汽车消费税率从3%下调至1%，这一政策性调整使大家纷纷将目光聚焦到小排量市场，小排量车奔奔、奇瑞(参数配置)等一批小车代表能否逆势而上迎来发展“第二春”？

　　对于新税改长安汽车集团宣传部周处长则认为这对汽车生产企业来说是一个利好的信号。接受本报采访指出:“我们非常欢迎这个政策的出台，这意味着生产小排量汽车是一个趋势，对长安是一个利好。目前自主品牌的优势在小排量汽车，这个政策会加大自主品牌的竞争优势。”

　　或许有了1.0车型的强大支撑，长安汽车市场部相关负责人在描述起长安汽车未来发展路线时也对小排量市表现出的强大信心。他说:“之前由于受市场影响公司在小排量发展上较为保守，接下来长安除推出奔奔1.0车型外，还将会按照即定计划推出经济型轿车V101，来顺应节能减排的趋势。”

　　针对此次消费税调整，一些小排量产品的生产企业也表示，虽然目前来看大趋势是好的，但这些政策能转化为小排量车实实在在的销量还言之过早。何况车市上的紧凑车型并没有降价，厂家认为调整幅度太小都不忽略不计。