别克君越ECO-Hybrid发动机图片

　　动力：越拥挤越省油

　　在城市中驾驶，很快就能体验到君越ECO-Hybrid的独特之处。在收油门滑行、刹车减速过程中，混合动力系统正进行“绿色工作”，回收制动能量为蓄电池充电。在车辆正常行驶的过程中，绿色“ECO”指示灯亮起，充电状态指示表的指针在缓缓向“H”高位升移，此时发动机处于零油耗、零排放。

　　重新踩油门加速，车辆很自然地向前冲去，没有时滞，只见转速表指针一下就升了上去，发动机在瞬间已经恢复工作。同一时刻，仪表中的绿色“ECO”指示灯熄灭。辅助电机位于后备箱位置，它还可以额外输出7kw的功率及65N·m的扭矩为发动机提供助力，这点在起步狠踩油门加速时表现得会比较明显，君越混合动力版的起步明显比汽油普通版有劲儿了许多。

　　与丰田的“全”混合动力不同的是：君越混合动力版的电动机起到的是辅助发动机做功的作用，它不能独立将车辆带入行进状态，而并非像丰田普锐斯(参数配置 图库)那样能够在电动机独立运作的情况下，让车辆能够行驶一段距离。所以，这种“辅助型电力供应”被厂家称之为“轻度”混合动力系统。

别克君越ECO-Hybrid后备厢图片

　　当然，君越ECO-Hybrid实现“智能停机”也有前提条件，就是：必须在D挡、空调设置在OFF或ECO模式下、电池电量高于L点，踩住刹车和第一次“Auto Stop”前，最高车速需达到20公里/小时以上。但是为了保证充足的电量，智能停机每次时间最长仅能维持2分钟，两分钟后，发动机自动重启。

　　赞

　　1、城市拥挤道路节油效果明显

　　2、车辆行驶更安静

　　3、节油效果显示生动，帮助车主掌握节油环保的驾驶习惯

　　4、动力比普通版君越2.4更大

　　弹

　　1、发动机重新启动时震动感比较明显

　　2、油门略重，不像是一款商务轿车的设定，刚开始时不太习惯

　　3、电池用电速度似乎挺快，经常需要进行充电

　　技术参数

　　发动机

　　2.4LECOTEC D-VVT 2.4L全铝四缸

　　最大功率(KW/rpm) 125/6400

　　最大扭矩(Nm/rpm) 225/4800

　　变速箱 6挡手自一体

　　长/宽/高(mm) 4998/1851/1461

　　轴距(mm) 2807(参数配置)

　　文/图 许方华