网络有真情，口碑靠传颂：感受到了很多利亚纳车主的热情。

　　买利亚纳的念头虽然有了，但是这个车市场占有率太低了，几乎在街上没看见过，更不了解它的使用情况，心里还是有些不踏实，总想找个开过它的人聊聊，可是身边的朋友们也都没怎么见过，谁都不知道这款车到底怎么样。

　　好在网络时代来了，为素不相识的人们搭建了广阔的信息交流平台。第一次我先在百度上输入“北京利亚纳车主”，居然跳出了一条询问并解答利亚纳的信息，而且还有这位北京车主的电话信息。我冒昧的给他发了一条短信，向他自我介绍是准备了解利亚纳车的情况。没想到这位朋友还真给我回复了，这条短信我至今一直保留在手机里：“我的车基本上用于假期郊游，半年来行驶了7700km，没有出过故障，油耗百公里6.5L～7L，感觉挺好。缺点是底盘低，在野外行驶易拖底，提速较慢，再有就是市场占有率低。此车主要优势是进口件多，以后想来国产化率会越来越高的，要买还是抓紧早点好。以上意见供您参考。”(直到最近我才知道他也是利亚纳车友会的会友，我们还通了电话并约好今后一起出去玩。这是后话)

　　没有几天我女儿和她朋友又帮我在网络上找到了利亚纳车友会的QQ群，我开始以准车友的身份加入了这个群，并认识了两位热心的老车友“纯棉”和“小K”。我们的第一次见面是在金源的一家咖啡厅，身材魁梧的“小K”显得比较腼腆，像是个很乖的北京男孩子，神采奕奕而又健谈的“纯棉”矮小一些，但一看就是属于那种精明乐观的小伙子。他们详细的解答了我的问题，还让我开着“小K”的自动挡在运河畔跑了一趟。

　　这两次与利亚纳车友的见面，更加坚定了我买这个车的决心。倒不完全是因为车的性能怎么样，而是让我看到利亚纳车主群体的综合素质还是比较高的。能和这样的车友们共同拥有一款车型，一定是一件很开心的事。

　　不少人都认为昌河铃木对利亚纳的销售宣传好像一直不太到位，以至于很多准备购车的百姓们都不知道这个车，更不了解这个车的真正情况。在如今这种市场形势下，汽车的销售量和广告的投放量是有相当大关联的。同样一类质量的新车，广告投放量多肯定会给人一种“市场影响大，汽车质量好”的印象。如果因为种种原因不能大量投放传统广告，那就更应该注意依靠网络、依靠车主口碑传颂、依靠支援车友会的各种活动来扩大自己品牌的舆论宣传力和市场影响力。

　　万事具备只欠东风：价格超预算，但很快等到了降价。

　　一个厂家一个车型可以有各式各样的宣传销售方式，但是从吸引住顾客的购车意向，到把汽车真正销售出去，最核心的问题还是“性价比”，也就是“掏这些钱买这个车究竟值不值”？

　　一款车到底应该卖多少钱，从表面上看是厂家说了算，但最终还是要市场说了算，消费者说了算。厂家纵使能说出千条万条的定价理由，但只要市场不认可、消费者不认可，还是不会成交，反而会让自己丧失了销售的最佳时机。在很多时候，厂家的一个理性低调的市场定价、一种积极远瞩的营销策略和一条及时诚恳的修正措施，甚至比汽车本身质量的影响力还要重要。

　　说实在的，我虽然非常喜欢利亚纳这款车，但它当时的价位和很多同类型车相比还不具备很强的市场竞争力，而且我家要买的“自动标准型”的售价还是高于我们的预算不少，我认为至少要比当时的售价再低个15%～20%才值得出手。

　　很庆幸的是，不久后我们就等到了昌河铃木及时调整利亚纳售价的“东风”，一款自动标准型的利亚纳，包括车价、购置税、保险、基本车内装饰等等加起来还不到10万，到了我们该把利亚纳迎娶回家的时候了。

　　提车的那天我们全家出动，开始大家都喜欢买“碧空灰”的，可是厂家不生产了，说是这个颜色不过关。又想买银灰色的，可是几家4S店都没有这个颜色了。现场重新选吧，女儿喜欢黑色的，说黑车非常酷，太太不同意，说黑色的太严肃又显小，不是家用车的主流色；太太喜欢红色的，女儿又不同意，说红色的太艳，不适合我们老俩口这种年龄开；以前曾听说利亚纳的金色车漆不太牢固容易掉色，挑来挑去，最后大家折中，那就只能买蓝色的了，比较稳重，比较中庸，男女老少开起来还都像那么回事，于是一辆蓝色的利亚纳就成了我们家车库的新主人。(不过要是让我悄悄说句心里话，如果再买像利亚纳这种家用二厢车，还是应该买颜色鲜艳一点的为好，哈哈)

　　是骡子是马拉出来遛遛：驾驶感觉平顺，油耗基本令人满意。

　　说到底，汽车是用来开的，而不是拿来摆着看的。前面所说的都是一些表面的东西，利亚纳的性能到底怎么样还是要在实践中得到检验。到现在为止我家的利亚纳已经开了14000公里了，多多少少有了一些真实的感受。

　　我们这款利亚纳配置的是1.6L/M16A双顶置凸轮轴16气门原装进口铝合金发动机，这也是这款车的最大亮点。发动机的体积比较小，最大扭矩爆发时所对应的转速比较低，比较适合在城市里开，尤其是发动机运转时的感觉比很多其它车型都要细腻很多，在怠速状态下有时候甚至听不到声音，有好几次都以为是熄火了。

　　按照官方给出的数据，发动机转速在5500 r/min时的最大功率是70 KW，在4000 r/min时的最大扭矩是135 N??m，实在算不上优秀，甚至在同排量发动机中都算是比较差的，所以自动挡的利亚纳在起步的时候感觉还是有些偏软偏肉。利亚纳在国外的原型车动力都要比国内这款强劲充沛，据说这是日本方面为了适合中国的油质情况而特意进行的降标修改，我实在不明白真的有这种修改的必要吗？哪怕是能达到76 KW～78 KW也好啊。

　　不过在实际驾驶中，这种遗憾感并没有表现的很明显。虽然说所谓的“推背感”和“驾驶快感”有一点下降，但动力需求还是足够的。在城市道路中不落后，在高速公路上也非常轻快。当然我没有敢开到时速130公里以上，所以还不知道油门猛踩到底时发动机是一种什么反应状况。由于我们家这个车我太太也常开，所以起步时偏软一点也许反而更有利于安全。

　　宣传资料上说自动变速箱也是原装进口的，变挡很平稳，顿挫感不明显。操纵手柄的造型中规中矩，但手感还算可以，

　　轻点刹车时感觉反应不是那么灵敏，好像有些迟钝，为了试验真正的刹车效率，有几次我下狠心猛踩下去，刹车还是让人放心的。

　　方向盘感觉稍微有一点重，但不像有些车那么飘，心里反而踏实。小半径转弯方向盘打到头时，感觉转向机有一点微响，所以我从不敢用力打方向。利亚纳的底盘调校功底还是不错的，虽然车身比较高，但侧倾控制的很好，没有明显的不平衡感觉。

　　利亚纳的外部车噪不是很理想，原因主要来源于目前配置的轮胎，内部车噪主要来自后部，时尔有一些零碎的小杂音，尤其是在颠簸不平的路上。开始总以为是后车门没关好，后来发现右侧工具箱里的扳手好像没绑紧。或许还有其他的一些噪声源，目前还没有发现。

　　比起原来我们开的捷达那样的三厢车，利亚纳的后视效果要差一些，往往看不清后面的情况，这也许是二厢车的通病吧。装了一个简单的倒车雷达，现在倒车的时候就比较放心了。这玩意儿挺管用，建议驾驶技术不是很高超的司机同志们(尤其是女士)还是花个几百元装上一个吧。

　　最后说一说利亚纳的油耗问题。“铃木”一向以出产省油的小车而引以为荣，据我女儿说，现在东京街头还有为数众多的“北斗星”这类车在跑着，既省油又省地儿，看来日本人比咱们还实惠。利亚纳给出的官方数据手动挡百公里油耗是4.5升，自动挡是5.2升。据我们北京利亚纳车友会的车友们说，他们曾经在五环路上进行过一次节油比赛，很多车友的耗油量真是可以接近上述的官方数据。

　　可是我们家的利亚纳从来没有达到过这么出色的耗油数据。我们平时走的路基本上属于半堵半不堵的状态，我的驾龄长技术好，百公里平均油耗差不多是在8个左右，磨合期内曾经达到过7.6。我太太技术不如我，她的百公里平均油耗总是在8.3左右，只有在往返天津的长途中达到过百公里6.5升。虽然这个数据比起其它品牌同排气量的自动挡车来讲还算是不错的，但还是远远达不到厂家宣传的数据。

　　要不就是我们的驾驶技术还不够好，要不就是加油站给的油量不够，要不就是厂家的宣传有水分，反正节油任务任重道远，需要不断努力。另外我发现除了上面说的几点以外，轮胎气压对油耗指标的高低也起着非常重要的作用。有一次轮胎气压被误打成接近3个，油耗就非常低，而恢复到2.5以下时，油耗就上去了。当然轮胎气压是有科学根据的，高了也不行，低了也不好，只是我还不知道什么时候气压和油耗能得到一个最合适的配比值。

　　结束语：

　　利亚纳是一款老少皆宜的家用车。低档车的价格，中档车的配置，高档车的空间。 看着不显眼，坐着很舒服，开着很称心，买了不后悔。

　　注：我说的可是原装发动机的老款利亚纳，新款利亚纳咱没开过，不好作评价。但是把原装进口发动机改成了国产组装发动机，价格反而比以前更贵了，怎么也有点儿让人想不通。