上汽集团资产1400亿

　　据记者了解，目前已有奇瑞、海马等多家外省市的车企将研发中心设在上海，同时还有克莱斯勒、福特、通用等国外汽车巨头将地区总部设在上海，还有东风雪铁龙等公司将营销中心放在了上海，而设立上海代表处或分公司的更是不计其数。

　　其实，上汽集团不仅对上海汽车产业的格局产生影响，同时也对上海的经济发展有着举足轻重的地位。

　　杨建文透露，上汽集团的资产约1400亿元，约占上海国有经营性资产的近1/7。他认为，上汽集团的发展不仅将为上海GDP增长做出贡献，是上海经济的一个有力支撑，同时其发展还将带来就业、内包，以及企业员工收入增长带来市场需求的增长等一系列良性循环。

　　不过，杨建文也指出，“实际上上汽的这些调整、完善并不完全是上海经济发展的需要，是配合上海国资重组的大趋势，更大程度上是其自身发展产生的需求。”

　　根据《汽车工业“十一五”发展规划》总体要求，到2010年，全国经过整合后的中间零部件供应商整体数量将减少70%，重点培育5到10家具有规模经济实力的零部件企业。

　　业内人士认为，上汽集团的零部件业务虽大，却广泛分布在数十家企业中，集团化发展就成为“由大转强”的必然趋势，而这一发展必须依靠资本市场平台。

　　面临十大运营风险

　　不过，除了利好，上汽集团的调整也并不是毫无忧虑。以巴士股份为例，新的零部件公司，将面临大客户过于集中、业务转型矛盾、国内外竞争市场加剧、经济周期波动、原材料上涨等十大运营风险。

　　对此，杨建文指出，全球汽车业目前并不景气，能源高位运行、需求萎缩、原材料上涨挤压成本等不利因素很多。以汽车销售来说，虽然到目前为止还在增长，只是增速有所放缓，但增速放缓代表了汽车行业的发展方向。

　　上汽集团如何能对汽车业的这个变化趋势进行分析，做出判断，并能很好地把握将是不小的挑战。据杨建文所知，目前上汽还处在关注中。

　　“企业有危机感、紧迫感是好事，但是要足够强烈，另外还必须有前瞻性。”杨建文指出，目前汽车行业处在转折阶段，欧美日等国家大量投资寻求替代能源，这时候谁先掌握主动，选择正确的技术路径就很关键。他建议上汽在新能源车的研发方面要加大力度。

　　“丰田在上世纪八九十年代汽车行业日子非常好过的时候就坚持混合动力车的研发，这样的例子值得我们借鉴。”杨建文表示。

　　早报记者 钱婵娟