变速器                                            轮毂

 

行李厢                                                 尾灯

　　其次必须谈到的是动力与底盘的匹配。可以说136马力和1.8升的动力很明显并不是用来尝试最高时速或者冲击0-100公里/小时加速的，但绝对是用来享受过弯的。中置后驱的布局本来就不需要太大的动力就能够轻易地实现甩尾动作，这当然取决于强韧的底盘与悬挂。体现在MG TF上面，就是一种非常游刃有余的舞蹈动作，唯一不同的是车子的后轮是脚尖而且在真正脚尖和油门的控制之下跃动。每当油门配合着方向盘的摆动而打开后，车尾就会漂亮地划出一道圆弧完成华尔兹般的动作。但这绝对不需要巨大的扭力和高速并且收放自如。事实上8.2秒的0-100公里/小时加速时间在同等排气量级别的车型中已经属于佼佼者了。除了你必须习惯MGTF比较模糊的离合器位置。

MG名爵TF外观图片

　　从这些真实的感受中，可以清晰地体会到英国跑车的魅力。这些英国跑车们所严守的原则比如说驱动方式的布局、传统的手动软顶等等造就了眼前这样的跑车。或许有的地方英国跑车并非表现得完美无缺，有的甚至是缺点。比如说MG TF这台车就没有配备电子稳定系统；离合器的位置也非常古怪，会让人操控起来很费劲。但是它们那种纯粹的不妥协让我容忍了其他的缺憾，至少它们能够让我享受很多其他豪华车或者超级跑车所不能给我的感受。当我在MG车厂内看见整个从英国“移植”来的，与英国完全同样风格的厂房时，就能隐约感觉到英国车体内仍然流动着的传统的血液。特别是作为这样一台敞篷跑车来说，市场上敞篷跑车不在少数，有的比如像宝马Z4或者保时捷Boxter那样一丝不苟；也有的像奔驰的SLK那样豪华。但是很显然英国式的敞篷跑车很独特，它将运动性能独立起来看待，而不像其他的敞篷车那样兼顾各方面的要求。这种特色在莲花Elise(参数配置 图库)上面也非常明显，英国的敞篷跑车似乎认为只要突出良好的操控性能和漂亮的外形即可，至于细节的处理并不那么重要。事实上我也挺赞同这样的观点。