车门内侧把手

　　内饰：精致温馨

　　车厢的内部装修可以说协调而温馨，深色的桃木装饰和银色仿金属控制面板、浅米色的真皮座椅，保证颜色的黄金定律——不能超过三种颜色，所以营造出丰田的一贯风格，既古典又年轻。

　　内部布局，在经过了7代的沉淀之后，已经非常经典了，从开关到后视镜的遥控，到中控台的设计，都非常简洁明了，操作起来非常方便。其他，如无需钥匙的按钮式启动、倒车雷达和大灯清洗、自动转向车头灯都非常直接明了，这些细致的设计，让丰田的高科技有了平易近人的“热度”。

　　真皮座椅的包裹性值得赞赏，不论身材高大还是娇小的车主都能得到很好的包裹，软硬适中、支撑适度，开一天的长途一点都不疲倦。同时前排驾驶位置可以8向电动调节，同级车大都是6向而已；乘客也可以由后座的乘客调节前后，让人觉得一下子就跃升到高端的“老板车”。

中控台

　　从座位上看，都可以看出凯美瑞在后排上非常用心，后座的地台几乎是平的，这也提供了这个级别车内最为平坦的后座空间，这不仅仅让乘客可以舒适地伸展身体，同时也提高了上下车的方便程度。

　　拥有宽阔的车身，内部空间自然非常充裕，同时车顶弧度的设计让头部空间尤其突出，坐在车厢内，没有其他车型的压迫感，加上米色的舒缓效果，自然轻松而舒适。

　　动力：稳定扎实

　　凯美瑞的动力系统是2.4升直列四缸VVT-i发动机，配上5前速自动变速。应该说，VVT-i系统是一套在业内都算先进的系统，在动力、省油方面有很高的效能。新一代凯美瑞的发动机作了不少改良，例如对进气系统进行了优化，发动机舱内两个长方形的空心黑盒子，就是为了更好地控制发动机吸入的空气量，让发动机效率更高，也更安静。

　　可以说凯美瑞的动力充足，但给的时机并不快速，它是一种稳重的动力，所以在市区开的时候要抢道，它的确不是一个“好手”。

　　但是除此之外，这套动力系统可以说非常优异。低速的时候安静，而中段加速虽然不快但是却稳定强劲，高速可以让你感觉这个车真正的动力优势。虽然，这个车也有手动的加减挡功能，但是就车外观和内饰，加上这套稳定而扎实的动力系统，可以说运动性并非它的追求，如同它的外观一样稳重而强劲。