找到了答案，就有种迫切的希望去验证答案。在第二天的试车时，选择了一段高速和一段多弯的道路。高速路段，尽量让这款变速器的每个档位都用到极限，果然如同昨天一样，你想让它什么时候升档就什么时候升档，它不会自作主张的帮你升档。在升档时，转速迅速回落1500-2000r/min，基本没有什么冲击感，非常的平顺，而且不同的转速下升档，表现都一样的优秀。有了这款聪明的变速器，君越搭载的2.4L Ecotec发动机才能真正有了用武之地，也不埋没了它世界十佳发动机之一的称号。唯一有点不爽的就是发动机噪音比较大，看来君越的隔音工程也可以好好升级下。

08款君越2.4精英爵士版发动机图片

　　来到那段多弯路段，依然采用手动模式，入弯前的制动，同时手动降档，这款变速器表现的极为听话，降档非常及时，君越本非一款有运动天赋的车型，但有了S6变速器之后，却让我看到了一些潜力。在自动模式下你可以享受类似CVT般的舒适，在激烈驾驶时，你能感受到雅特GTC的疯狂。

　　当然，除了新的变速器之外，精英爵士版上的酷黑内饰配合别克的“冰蓝色”灯光效果也着实让我喜欢。08款别克君越将原厂电动天窗设为全系标准配置；全系车型均配备真皮电加热座椅，安全配置方面，全系车型将驾驶员侧外后视镜改进为双曲率非球面镜，视野更宽阔，有效可视范围是原平面镜的3倍，大大提升了驾驶安全性；新增的RPA“ 智能影像”倒车系统是导航车型的标配。

　　试车 撰文/张 庆 摄影/刘 建