“快鱼吃大鱼”，这是吉林通田汽车总结的自主品牌取胜秘诀。当油价升高，合资品牌纷纷推出小型车的时候，以快制胜的中国自主品牌显然不会甘于寂寞。

　　一辆挂着大号奔驰商标的靓丽小车穿梭在北京的街头，不要误会了，这不是奔驰，而是仿造奔驰独有品牌斯玛特(SMART)的河北双环小贵族(参数配置 图库)。“毕竟这是外表十几万，实际三四万的好车。”经销商对自主品牌的形容词很恰当。

　　双环的麻烦与它的成绩一样显著，奔驰公司宣布将在2009年年中向中国市场引进斯玛特这个品牌，不过它首先要赢得与双环的官司。事实上，双环除了仿造斯玛特之外，还曾经对本田CR-V(参数配置 图库)和BMW5系进行过外形仿造。意大利三坐标公司毫不讳言地表示，他们生产的精密测量设备最大的客户就是中国民营汽车厂。而一些业内人士认为双环就是通过对国外知名品牌车型的解剖测量来获取数据，进而制造模具，仿造汽车的。双环仍旧在继续它的工作，因为市场并没有因为它是仿造车而拒绝它。双环估计今年小贵族能卖过6万台。

　　当众多厂家都感觉转产小车措手不及的时候，快速仿造，快速上市的模式会更加频繁地被自主品牌使用，即使不是仿造的车型，自主品牌小型车的上市速度也快得惊人。

　　吉利正在把令人眼花缭乱的产品推向市场，其副总裁赵福全称所有概念车都将变为量产车，它们中的大多数是小车。目前，一款名为吉利“熊猫(参数配置 图库)”的新车型正在全国招揽经销商，而另一款全新的概念小车“中国虎”也有望亮相，在这台小车上你甚至能找到虎眼和老虎的胡须。据说处在图纸状态的车型都以动物命名，比如“中国鹰”等等，吉利几乎可以拍一部汽车版《功夫熊猫》了，而这一切都是在一年内，甚至更短的时间里完成的。奇瑞(参数配置 图库)则在2008年推出了名为奥运五娃的新车型，速度也比合资品牌快得多。

　　自主品牌唯一的担心就是品牌的认同度不高，比亚迪在推出小车F3(参数配置 图库)R两厢和F1后面临着沿海城市市场打不开的局面，比亚迪销售总经理夏治冰指着F3R的轮子说“我们的两厢小车用的是四轮碟刹，而有些外资品牌还在用前轮后鼓式的刹车盘。”他认为细心的消费者慢慢会发现自主品牌的小车也在做精品，尽管和合资企业有差距，但物美价廉加上上市速度快可以弥补这些缺陷。

　　在北京CBD，记者再次看到一辆河北生产的“斯玛特FORTWO”，不过这一次是双环汽车公司组织的白领试车活动，穿着西装衬衫的服务小姐彬彬有礼地请路人坐在驾驶席上，把他送到几百米外的办公楼门口。对于刚刚毕业的年轻职员们来讲，想站在一台便宜而时尚的小车前不动心，是件很难的事。

    张炤虎