而且，经过南昌航空大学进一步改造后的中华1.8T发动机，性能更加稳定、可靠，再加之自主品牌华晨汽车对这项研究活动的大力支持，也使这项研究的成本降低很多。

　　综合所有标准，项目成员都认为中华1.8T完全符合航空试验的所有要求。最后，王云教授亲自拍板决定，让中华1.8T发动机“上天”。

　　中华1.8T发动机“上天”：一次航天界与汽车界的交叉合作

　　在得知南昌航空大学决定选中华1.8T发动机作为研究对象之后，华晨方面立即同意了此项目的合作，并成立了以技术总监带队的项目组，随时派工程师前去南昌支援。那么，华晨汽车为什么要全力投入到同南昌航空大学合作中呢？

　　华晨金杯总裁刘志刚向记者介绍说：“我们华晨一直以‘品质先，方敢天下先’作为企业理念，始终提倡实业报国。我们很明白此次尝试对于国内民用航天技术的重要意义，所以希望可以通过这次合作，填补国内此项科技攻坚的空白，并将此技术推广运用到更广泛的行业，最终达到我们实业报国的目的。“

　　“而且，我们华晨的中华1.8T经过检测论证后，非常符合此项研究的要求。所以，我们决定同国内航天前沿研究科研机构——南昌航空大学强强联合，共同致力于‘中华第一飞’项目的研发。”

　　合作已然展开：一场胜利近在咫尺

　　这是一次前所未有的试验，在通用航空发展史上极具探索价值。为了能够使整个项目顺利进展，双方都克服了地域和技术上的众多困难。王云教授几次亲赴沈阳华晨发动机工厂考察交流，而华晨的技术总监也多次带领团队到南昌为整个项目解决技术上的困难。

　　南昌航空大学和华晨汽车还召集成立了以中国工程院院士、K8总设计师石屏院士，中国直升机设计研究所副所长、我国直升机技术知名专家马东立教授为首的，包括来自北京航空航天大学、洪都航空工业集团、中国直升机设计研究所、航宇救生装备有限公司的数10位专家组成的评审团，对飞机的设计、制造进行监督。

　　经过几个月的努力，飞机的设计制造方案终于完成，发动机点火试验也顺利进行。双方的合作终于有了实质性的进展。

　　南昌航空大学的专家表示，有中华1.8T这样一个优秀的发动机作为支持，相信研究工作的难度必将大大降低，研究的胜利也将在不远的将来得以实现。