从广义来说，差异化就是有别于其他的企业，它的内涵是很丰富的，比如效率高便是差异化的体现之一，效率高的企业在竞争中就占据更大的优势。在营销层面，上海通用一直坚持“多品牌，全系列”战略，各品牌、各产品在理念、个性上的区隔等等，都是营销差异化的创新。

　　当年，赛欧(参数配置 图库)首创的“10万元家轿”的概念，使别克品牌一夜间家喻户晓；“别克关怀”是国内首创的售后服务品牌；“诚新二手车”是国内第一个二手车服务品牌；第一家推出了让消费者提前享受汽车生活的金融信贷等等。在产品层面，上海通用也在广度和深度上抢先进入各个细分市场，形成领先对手的差异化布局。如别克凯越首先做到在一个平台上衍生出包括三厢轿车、两厢HRV和旅行车三大系列，以不同的产品个性细致应对一个大目标群体下的多样化、个性化需求。今年以来，我们在操作层面也力求进一步的创新。比如，新推出的林荫大道，我们启用高尔(参数配置 图库)夫领域最有影响力的人物Tiger Wood代言，不仅获得了很大的关注度，更是与高尔夫(参数配置 图库)爱好者，以及其它各领域有影响力的人群精准沟通，引起共鸣。又比如，我们Epica新景程(参数配置 图库)的上市，是与湖南卫视合作，在一场娱乐盛宴中与超过四千万的受众直接沟通雪佛兰以及新景程的品牌主张。这些举措都比较有效地提升了品牌和产品的传播效果。

　　创新造就了上海通用汽车的差异化竞争优势，而在日趋白热化的激烈市场竞争中，成功的创新经验很快会被竞争对手拷贝模仿，只有不断地去创新，让创新成为常态，始终保持人无我有、人有我新，在创新的过程中始终力求更精准地做到“找对人，说对话”，才能巩固自身的领先优势。否则，在一个缺乏创新的市场环境中，就难以避免同质化竞争，并最终陷入对企业和市场的健康发展极其不利的价格战的泥沼当中。

　　体系支撑营销当一个企业获得成功，外界的掌声和鲜花往往献给营销，得到评论称赞的似乎也总是营销。不能否认，营销确实有其无可替代的重要性，但它只是冰山浮出水面的一角，或者相当于绿茵场上一个前锋的角色，最终的目的是进球，如果从后场到前场的每个人不能尽心尽力，球是不能踢赢的。对于企业在市场上的搏击，营销只是其中的一个重要部分，是商品—市场价值链的终端环节。营销的重要性在于使商品的价值得到最终实现，但如果没有开发、采购、制造、物流等等各部门的努力，营销就无从谈起。并且，整个团队中哪一部分出现“短板”，都会对营销产生影响。因此，营销的背后必须有企业全业务链的体系竞争力作支撑，营销的成功体现的是整个公司整个体系运作的成功。上海通用汽车在市场上所取得的成功，对这一观点给与了极佳的佐证。

　　纵观上海通用汽车10年来的快速、稳健发展，就是得益于整个业务链体系竞争力的不断增强。在“多品牌，全系列”战略部署下，凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌全面覆盖、纵深挺进各细分市场，为广大消费群体提供多样化、个性化选择规划了蓝图；上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛三大生产基地为及时满足并灵活应对市场需求消除了产能瓶颈；全国领先、国际一流的信息化平台，在增强企业对市场变化的快速反应能力，支持企业整体业务链的精益运作，推动和保证精益管理目标的实现等方面，给与了巨大的支持；快速提升的本土化研发实力为开发、制造适合国内使用环境，完全契合消费者需求的产品提供了保障……还有供应商与经销商等，每个环节强大的执行力，总汇成上海通用汽车的体系竞争力，并最终通过营销，展现为优异的市场业绩。

　　另外，“企业文化”也对营销给与了强有力的支持。在上海通用汽车，每个部门、每个人都在做营销，公司要求每一个岗位都要找到它自己的客户，要了解自己客户的需求是什么，并要想尽一切办法满足客户的需求。比如一位研发人员，他的客户是市场部相对应的人，他的设计方案是否满足要求要接受市场部的评判；又如制造部的客户是质量部门……每一个环节都有价值链上相对应的客户，这样每个部门都会考虑怎样去满足它的客户的需求，形成良性循环，防止了以自己部门为中心所造成的效率下降，最终反映为对市场、对消费者需求的高效率的满足。