贵为玛莎拉蒂出品，车厢方面当然也是不容有失的重点，用GT车的标准来衡量，GranTurismo S的车厢无疑是偏于宽大，再加上四溢的真皮香气、覆以Alcantara皮革的车顶、让人乐于握持的三辐方向盘，以及包裹性更强的运动型真皮座椅，都比普通的GranTurismo更接近满分境界。谈到舒适性，GranTurismo S虽然调高了弹簧硬度和减震器阻尼度，但仍算是兼顾日常使用之需，乘坐质量也晋升至更成熟的水平，辗过减速带时的缓冲效果尤其出色，唯一可挑剔的，便是真皮座椅在较颠簸的路面上会发出嘎嘎异响，这也是所有玛莎拉蒂车型的通病。坦率地讲，与标准型的GranTurismo相比，这款新车在基本结构上并没有多大变化，但一些小的改进：增大的排量、赛车式变速器、更硬的悬挂等等发挥了至关重要的作用，让玛莎拉蒂成功塑造出一款在运动性和实用性之间有着完美平衡的超级GT跑车，GranTurismo S绝对有成为一款伟大车型的潜质，去重现三叉戟昔日的光辉与荣耀。

　　试车总结

　　玛莎拉GTS

　　驾控表现

　　无论是加速性能、车身控制、操控性，还是驾驶感觉，它都是玛莎拉蒂目前最好的。

　　乘坐感

　　兼顾激烈驾驶与日常使用的双重需求，乘坐质量在可接受范围内，是可每天驾驶上下班的超级跑车。

　　性价比

　　与标准型的GranTurismo相比，GranTurismo S的产量会更稀少，车厂今年只会生产约一千部，身份当然更稀有矜贵。

　　环保与安全

　　出色的沟通性和操控性带来一流的主动安全，此外被动安全系统也装了一大堆，排放达到欧lV标准。

　　撰文/摄影:海涛