有了20名大经销商这样的实际支持，对于通用的股价以及机构投资者来说，无疑是低谷中的一个强力支持。7月15日，当瓦格纳的成本削减计划公布以后，通用股价暴涨了16.6%，收于11.48美元。7月16日，通用股价又暴涨11.9%，收盘于12.85美元。短短两天之内，上涨了近30%。

　　“我认为，经销商对通用股票的投资，是对通用目前管理层的一种认可，以及对于通用结构性调整计划的一种认可。”全球顶尖咨询公司之一，oliver wyman咨询公司的汽车行业资深分析师Greg Gardner，在7月21日晚接受记者采访时这样说。

　　“高油价对美国汽车产业影响非常大。消费者买车的意愿大幅下降。所以跟汽车厂商一样，经销商的日子也很难过。不过，也可以这样说。大的经销商一般来说会代理销售所有的汽车品牌。所以他们的生意与一两家汽车厂商的成功与否实际上无关的。”Greg Gardner说。

　　如果是这样的话，在大经销商实际上并不一定要靠通用吃饭的情况下，经销商们还对通用做出“购入股票”的实际支持，实属不易。

　　“经销商跟我们，是一种兄弟之间的感情。一起在市场上奋战的情谊。”上海通用的副总裁孙晓东，在谈及上海通用发展经销商网络时，曾经跟记者说过这样的一句话。

　　很显然，跟北美通用共同发展了几十年的美国经销商们，在通用仅剩50亿美元市值的危急时候，挺身而上，支持这个把他们拉扯大的“盟主”，无疑也是对通用“兄弟情谊”的一种诠释。一百万美元只能说是象征性的投资，但是遍布全美国的经销商们所做出的这种表现出“我信任你”的态度，也许是通用最宝贵的资产之一了。起码在底特律三巨头中，仅有通用的经销商做出了这样的举动。

　　成本削减计划

　　华尔街的分析师们曾经说过，福特虽然情况很差，但是在底特律三巨头中，他们反而是在这个寒冬准备得最好的。因为他们手上有大量的现金，也还有进一步成本削减的大量空间。通用是否能挤上最后一班车，就看通用的管理层能否挤出足够的现金，来应对未来数年内庞大的结构性转型的现金需求。

　　2008年7月15日，通用发布消息说，将在2009年调剂出150亿美元的现金。“我们在非常积极应对美国汽车市场对我们挑战”，通用的董事长、CEO瓦格纳说。

　　“我们将采取必要的步骤，来调整业务结构，应对低迷的汽车销售，同时也要改变我们的销售产品组合情况。我们也将承诺，针对顾客现在喜欢购买燃油经济性的消费趋势，进一步推出优秀的产品。”瓦格纳说。

　　产品层面，在底特律经历各种外部考验的时候，消费市场已经对大型皮卡和SUV、MPV失去了兴趣，与这些传统的车型相比，他们对轿车的喜爱程度更大。按照瓦格纳的说法，最近通用推出的13个车型和未来将会推出的19个车型当中，有11个车型和18个车型分别是最近俏销的中小型车(CAR)和跨界设计车型(Crossover)。

　　“通用在今天和过去几年里的努力，不仅仅让我们活过这个艰难岁月，更让通用彻底成为一个更为精干的、更强壮和更成功的公司。”瓦格纳在当天的新闻发布会上说。