青年竞速RCR外观图片

　　外观张扬而又有个性

　　竞速的外观很吸引人，五门、短尾、掀背，是时下最流行的运动造型，线条应用趋向于欧洲风格，透出着年轻与活力。车头大胆使用天使翼的水箱罩、泪眼式头灯、梯形进气坝，让前脸显得动感而又前卫，高腰线的设计让竞速凸显出欧洲轿跑车特有的气质。

　　在国内，竞速改用形状有点复杂的五辐轮毂，但事实上，竞速如果采用GEN-2上简洁的五辐轮毂，感觉可能会更好，因为只有简单的设计才能更好诠释运动。车尾的设计应该算是竞速最亮眼的地方了，线条有张力，饱含力度，一体式尾灯的设计别具特色，与腰线融为一体，极有韵味，对于年轻买家有不小的杀伤力。

　　竞速的价格为12.98万~14.98万元，同价格车型均是以家用风格为主，竞速似乎没有直接的对手，如果非要找一款与它争锋相对，唯有酷宝与马自达3(参数配置 图库)，酷宝只有两门，实用性不如竞速，而马自达3在竞速面前，显得那么“老实”，远不如竞速来得个性。不过，年轻人还远非市场主流，而且年轻人对价格的挑剔程度远比家庭消费者要高，面对此情况，近期，厂家推出“买竞速送两吨油”的活动，折算成现金是1.2万元，促销力度可谓不小，大大提升了该车的性价比。

竞速采用的是宝腾自行设计开发的Campro 1.6L发动机

　　经过莲花工程调校的动力系统

　　竞速采用的是宝腾自行设计开发的Campro 1.6L发动机，最大功率为84Kw/6000rpm，最大扭矩为149Nm/4000rpm，有4挡自动和5挡手动两种变速箱供选择。基于它的运动定位，这次试驾选择了手动挡型号，手动挡竞速的挡杆天生倾向驾驶座，挂在空挡时和其他车型挂在一挡的位置一样，这样编排的好处是可以缩短换挡时间，但刚上手的时候要熟悉一下。此外，制动踏板和油门踏板间隔很小，这样的设计看起来很容易做到跟趾动作。

　　竞速的整套动力系统，发动机、变速器、底盘都经过莲花工程调校，这也是它最大的卖点。一上手，就感觉有点“不同凡响”：转速上升很快，每次换挡都有很大的动力提升，发动机的咆哮声灌入车厢内，很容易刺激驾驶者的肾上激素，让人意识到这是一辆轿跑车。不过，这款发动机毕竟只有1.6L，而且是民用型，当速度超过150km/h，转速超过5000转以后，有点后劲不足，甚为可惜。

　　竞速的操控感不错，其扎实的底盘功力让人感到惊喜，悬挂为前麦弗逊式、后多连杆式，四轮独立加横向稳定杆的结构，在同价位车型中显得比较高级，轮胎的循迹性不错，不容易逼出响胎，侧倾抑制也比同级轿车要出色。不过，竞速的制动踏板调校不够理想，头段反应比较虚，需要踩到超过一半时才感觉到制动力的涌现，力度如果把握不好，很容易造成“刹车点头”，一定程度上削减了它的舒适性。