消费者特别钟情Cross，国内一家权威流行机构调查数据显示，32.2%的消费者表明肯定会购买Cross车，44.5%的消费者表明可能会购买Cross，总的来说，Cross车的潜在消费已经超出了轿车。有超过70%的消费者钟情于Cross概念，而并不仅仅是以前的很多单一产品。

　　为什么这么多消费非常钟情Cross？因为他们认为，这种多功能能满足人们不同的需求，这是Cross的主要原因。从深层次来说，就是满足他们生活方式的需求，满足他们用车的多用途，Cross具备轿车用、家庭生活使用、商务使用，从深层次来说，这是一种生活方式的改变，由于是市场经济带来了人们生活方式的改变，衣食住行等各方面都要跟着生活方式的改变而带来不同的新产品。Cross不仅满足人们的生活，同时也能满足人们的衣食住行、娱乐、消费等等，带来了全新的价值，满足了多功能的需要。

　　真正做到Cross，我们从理念上要具备跨界的理念，功能上要跨界的使用功能，引领Cross的风潮，带来一种新的文化运动，这种Cross才会长久地在消费者中流行起来，才会给消费者带来持续的价值，而不是单纯的从概念上进行包装，我的产品反正包装成Cross，这样不会有任何价值，因为这是昙花一现，因为没有深入到基因，人的根本改变是基因改变，后天的改变很难有真正的改变，如果没有元素的改变，仅仅是表象上的改变，也难称其为真正的改变。真正的Cross汽车应该是一种跨界的汽车，如果没有跨界的功能，那也仅仅是一个名称而已。

　　现在MPV市场发生了非常大的扭转，以前我国的MPV生产，从2005至2007年销量连续年增长20%，但今年增长乏力，MPV市场和产品都出于调整阶段。MPV明显低于汽车行业整体增长速度，原来MPV明显高于行业增长，为什么出现这种情况？以前都是20%多的增长，就因为刚才我所说的及MPV的需求多元化已经产生，已经发生了分化，本身MPV这个产品不能满足人们分化的需求，那么这些人就会流向各个方面 ，本来我打算买一个满足我需求的MPV，但是我找遍了市场的MPV也不能满足需求，那我只能买个越野车、买个大一点的轿车，等等。并不是市场萎缩了，而是人分化出去了。原来MPV快速增长也不是这个市场突然来了，而是取代了轻客，轻客市场快速分化，MPV市场不断增长。为什么前三年MPV的增长势头非常强？而最近下降了？就是因为消费者的分化，这种消费的需求已经有了，但是没有产品来满足消费者这种多元化的需求，所以客户分化，市场销量下降。一种新的产品应该是市场期待的，一种中档MPV应该是市场期待的。

　　下面简单介绍一下长城集团的嘉誉MPV。它的设计理念融合了商用MPV的品位、家用MPV经济性、轿车舒适型于一身。很多人以为跨界可能是跨SUV，其实不是，跨界不一定是要跨两界，而是在某几种产品之间吸取它们的精华，产生了新的价值创新就叫跨界。我们的跨界跨的是家用MPV和商用MPV。以前的商用MPV空间性非常好，但是在舒适型上较差，家用MPV空间比较小。有很多消费者寄希望于既有轿车的舒适性，也有商用MPV的用途，同时满足这几方面的需求，这种消费者群体将越来越大。但是现在基本上还没有产品能满足，我们的嘉誉就是从这种消费潮流中产生的设计理念，能满足消费者分化的、多元化需求，也就是家用和商用方式的需求。